– Не долго ли добираться?

– Коррал, обижаешь, семь минут до ЦПТУ. Оттуда в течение получаса до любой точки в городе. Видишь вот эту насыпь. Может она и используется как естественная преграда для судов противника, давая лишь одному судну пройти за раз, но изначально мы её создали, потому что в постройке мостов мы не многого достигли… и это бы сделало проект коммерчески невыгодным.

– Хитрюга.

– Ну да. Кстати, остальные острова мы приспособили под установку там ветряков. Морские ветра постоянно дуют. Лишь несколько дней в году штиль.

– Ветряные электрогенераторы… Очень мудро.

– Да, они питают старый город и портовый район. К сожалению, этого количества не хватает, и, также, иногда, все же бывает штиль. Поэтому, Новый Город питают электро-магические генераторы, а также звездный реактор, который в основном подает питание на асихронку и магнитку, но излишки отдает городу.

– Хм. Ветра. Ты на ветра сослала дворян?

– А? Нет, конечно. Видишь значения высот. Здесь остров защищают скалы. Ветер обходит остров сверху и в сторону. Скалы защищают остров полукольцом. И вид с острова выходит на город, разделяя их водной гладью.

– Ясно понятно. За семь минут. Через полгода ты сможешь создавать асихронку в Фурране?

– Через год.

– Ладно. Хм. Первый обводной, я вижу. А где второй?

– В будущем. Думаешь, следующее городское кольцо не прирастет через пару десятков лет?

– Ох. Может, нам будет лучше сразу Имперскую Администрацию перенести в Астару? – посмеялся через силу Коррал.

– Неа. – отвлеклась Ариса от новинки. – В моем будущем Сестрица против была, чтобы администрация переезжала из политической столицы в столицу экономическую. Государственная машина слишком прожорлива на человеческие ресурсы.

– Будущая я права. Никаких переездов. Если говорить прямо, то да, я планирую создать крупный мегаполис, на подобии тех, что я видела на Земле. Через сто лет мы должны перевалить отметку в триста миллионов. Включая запад или без него. То, что город будет расти, закономерно. То, что плотность движения асихронок вырастит, будет совершенно нормально. То, что появятся и другие транспорты, тоже будет нормой. Уже сейчас, люди способны передвигаться с удивительной скоростью. В будущем, это будет нормой. Поэтому, да, я заранее планирую вторую водную артерию.

– Ты используешь каналы как транспортную магистраль?

– Да. Как грузовую, так и пассажирскую. Эти пять кластеров в новом городе, видишь они разделены меньшими каналами, они ведут к малым терминалам, в которых происходит погрузка и выгрузка грузов с морских терминалов или магниток. ЦПТУ сгружает-погружает грузы с-на терминалы магниток, а Астарский Центральный Порт распределяет грузы по малым терминалам или получает их на перераспределение по стране или миру. Грузы мы перевозим по водным артериям от кластера к кластеру, из одного промышленного рукава к другому. Пассажирская появилась позже. Мы… немного ошиблись с планировкой асинхронных линейных транспортных развязок. Нет, с потоками людей на работу и с неё мы не ошиблись. Вот только… мы забыли, что у них бывают выходные…

Коррал, вот видишь кольцевую ветку вокруг Новой Астары? Я изначально считала, что люди не будут жить только рядом с работой. Мы сделали кольцо на двадцать станций. Хорошо. В Старую Астару ведут три радиальные ветки. Все проходят через ЦПТУ, но оканчиваются в разных концах Старой Астары. В целом, они короткие несколько станций. Все три создают пересадочные станции, пересекаясь с Новоастарской кольцевой в четырех местах. Вторая создает две пересадочные станции. Все бы хорошо… но… через год функционирования мы начали сталкиваться по выходным сменам, когда фабрики и офисы работают лишь на двадцать процентов от повседневной, с перегрузкой на пересадочных станциях по радиальным направлениям.