Река Каква на большей части своего течения (120 км при общей длине реки 170 км) составляла южную границу Богословского округа. Дорога к Богословским заводам отходила от знаменитого Бабиновского тракта (первой сухопутной дороги за Урал) и пересекала реку Какву. В этом месте возникло Каквинское зимовье, позже выросшее до деревни Каква.
Дорога связывала Богословский округ с Верхотурьем, отчего получила название Верхотурского тракта. Н. С. Попов в «Историко-географическом описании Пермской губернии» в 1801 году описывал её так:
«Из г. Верхотурья есть дорога на Петропавловский завод и в Соликамск: на завод идёт оная в верх по левую сторону Туры чрез Подгородную слободу, потом чрез деревню Безсонову, р. Лялю и село Лялинское, за которым влево поворот на Соликамск, а прямая дорога к оному заводу продолжается чрез речки средню и большу Лату, зимовье Латинское, речки Кедровку, Рыбку, Лобву и зимовье Лобвинское, а при речке большой Тот сходится с дорогою из Соликамска, идущей на заводы, а после пересёкши р. Какву при зимовье Каквинском входит в Богословский завод, до которого от Верхотурья 126 вер.».
Фрагмент карты Пермской губернии, 1861 г.
Летом и зимой по этому тракту ещё можно было сносно передвигаться, но весной и осенью, а также после продолжительных дождей дорогу на участке от Латинской станции до Каквинской размывало, она покрывалась глубокой и вязкой грязью.
После смерти М. М. Походяшина в 1781 году заводы перешли по наследству к его сыновьям – Григорию и Николаю. Однако спустя 10 лет, в 1791 году, они продали Богословский округ Государственному ассигнационному банку. Заводы перешли к казне. Выплавка металла постепенно снижалась, не помогала даже техническая модернизация. Экономические проблемы обострились после отмены крепостного права в 1861 году. Возникла нехватка рабочих – мало кто хотел жить и работать в суровых северных условиях. С 1862 года население Богословского завода и Турьинских рудников постепенно уменьшалось. Пришлые рабочие, которые не закрепились тут семьёй и кому было куда идти, возвращались на родину. Так ушло до трети рабочих.
Готовую продукцию зимой на лошадях перевозили на расположенную на реке Чусовой Ослянскую пристань, откуда весной отправляли водным путём в центральную Россию. Какими трудностями сопровождался сплав железных караванов, я подробно писал в книге «Река Чусовая». Путь до пристани был неблизким, из-за чего перевозка обходилась дорого. Себестоимость продукции получалась высокой. Часть металла везли и в Екатеринбург. Там из меди Богословского округа изготавливали в том числе медные монеты.
Как писал историк Н. К. Чупин в книге «Географический и статистический словарь Пермской губернии», изданной в 1873 году, в то время на реке Какве было всего три маленьких поселения: Каквинское зимовье, Микиткина (или Мякотино, Старое Каквинское зимовье) и деревня Филькина (близ места впадения Каквы в Сосьву).
На некоторых притоках Каквы с XIX века добывали золото. Например, богатыми золотыми россыпями в то время отличались речки Каменка и Песчанка. Особенно славился золотом Петропавловский прииск на Песчанке. Там попадались даже небольшие самородки. Добытое золото отвозили в город Екатеринбург, а оттуда сухим путём в общем караване драгоценный металл отправляли в Санкт-Петербург.
В 1875 году Богословский горный округ продали статскому советнику С. Д. Башмакову. Впрочем, его интересовало не столько медное производство, которое Башмаков рассматривал скорее как обузу, сколько богатые золотые месторождения. Однако уже в 1877 году Башмаков неожиданно умер. Его наследники оказались ещё молоды, поэтому было создано Опекунское управление над наследниками и имуществом умершего.