После этого случая встречи с инопланетянами, нам приходилось неоднократно вступать в перестрелки с различного рода отморозками общества вблизи границы Таджикистана с Афганистаном. Нас за эти бои представляли к наградам. Ведь мы до учёбы в институте почти все бывали в Афганистане с советскими войсками, а также на границе между Китаем и Советским Союзом, когда там было напряжённое время с соседями. Так что нам ни так просто доверили оружие, автомобиль вездеход и форму спецназа. Мы все заслужили в бою свои права на огнестрельное оружие.

За нашими разговорами и воспоминаниями о службе в советских войсках, а также о встречах с НЛО, мы не заметили, как подъехали к Калайхуму. До въезда в Кайлахум водитель остановил вездеход возле какого-то источника и вымазал грязью все места от автоматных очередей, а также от тарана грузового автомобиля. Остальные геологи ни остались в стороне от участия водителя в пачкании собственного автомобиля.

Вымазали в грязь вездеход так сильно, что можно было подумать, этот вездеход ездил не по снегу, а по грязи где-то далеко в болотистых местах в самой российской глубинки, которая прославилась плохими дорогами на весь мир. Даже стекла грязью заляпали.

В Калайхум мы приехали ближе к обеду. Геологи уговаривали меня остаться ночевать в их родном Калайхуме до утра. Но случайно увидел, что готовятся в Куляб несколько грузовых автомобилей в сопровождении вооружённой охраны. Попросил геологов, чтобы они уговорили руководителя колонны грузовых автомобилей взять меня с собой до Куляба.

Руководитель группы автомобилей согласился, но с одним условием, что залезу в спальное место в кабине грузового автомобиля. Не буду высовывать из спального места кабины свой нос до самого Куляба.

Других свободных мест во всех грузовых автомобилях не имеется. Конечно, согласился на такой переезд. Тем более что в дороге мне можно было в автомобиле хорошо выспаться до самого Куляба. Перед тем, как выехать из Калайхума. Сделал в городском исполкоме отметку в своём командировочном листе о том, что был в командировке в Кайлахуме по вопросам международного бизнеса.

Пока грузовые автомобили грузились какими-то ящиками, успел сходить в местную чайхану и сытно пообедать. Тот узел с продуктами, который мне дал Хуррамкаев Шарип, глава администрации Рушана, вместе с геологами съел в дороге. Теперь сытно подзаправился в обед. Так как ужина у меня может не быть. Грузовая колонна до ночи будет в дороге.

Видимо водители грузовых автомобилей и охраны сопровождения не хотели ужинать в дороге, поэтому они сытно пообедали, прежде чем сесть за баранки своих грузовых автомобилей. Так что мы сытые выехали из Калайхума сразу после обеда. Тут же забрался на своё место спячки, как медведь.

За такую опасную и сложную дорогу так сильно устал, что для меня было огромным праздником для тела и для души выспаться по дороге в машине. Попросил водителя грузового автомобиля и его напарника, чтобы меня не беспокоили до самого Куляба. Мне нужно было хорошо выспаться, чтобы к завтрашнему утру быть в Душанбе.

Конечно, слишком сфантазировал насчет приезда к завтрашнему утру в Душанбе. Не мог даже представить, каким транспортом буду ехать из Куляба до Душанбе. Хотя сам в своих мыслях рассуждал насчет своего раннего приезда в Душанбе.

В такой дороге надо нам было хотя бы благополучно добраться из Калайхума до Куляба. Время было к ночи, когда грузовой автомобиль резко затормозил. Едва не свалился на голову водителю и его напарнику.

Хорошо, что они меня заставили пристегнуться ремнями тогда, когда укладывался спать при отъезде из Калайхума. Наш грузовой автомобиль был в середине автоколонны. Едва не врезался впереди идущий грузовой автомобиль.