В службе перевозок работали исключительно женщины, причем в основном это были местные жительницы без специального образования. Они прошли ускоренные курсы в авиаотряде и были допущены к работе в службе перевозок данного аэропорта.

В поселке с поиском работы у женщин возникали определенные трудности и поэтому все работницы службы перевозок крепко держались за свои места и избегали любого конфликта с руководством. Они были рады принятому начальником решению о сокращенном рабочем дне. Периодически на общих собраниях он обращал внимание на свои личные заботы о коллективе и все его внимательно слушали и одобрительно кивали.

Из всей коллективной массы аэропорта выбивался некоторый ряд работников.

В первую очередь – это были авиадиспетчеры. Особенности их службы предусматривали круглосуточный посменный график работы, который никто был не вправе изменить. Это был отдельный независимый коллектив в дружной массе работников аэропорта, со своими законами и порядками. Их единственным руководителем был заместитель начальника аэропорта Егоров Михаил Николаевич – мужчина лет сорока, невысокого роста с крепкой фигурой. Он работал в аэропорту практически с первого дня его основания и пользовался заслуженным уважением.

Так же особняком от общей массы держался Вилор. Строго к восьми утра он приезжал в аэропорт и уезжал после семнадцати. Он не вмешивался ни в какие споры и разборки, не участвовал ни в каких общественных мероприятиях. Практически все свое время он предпочитал находиться в гараже, на своем складе, и появлялся в здании аэропорта исключительно в рамках производственной необходимости или по распоряжению руководства. Он был человеком немногословным, угрюмым и поэтому не располагал к общению…

Получилось так, что и Егор с первых дней не вписался в общую массу дружного аэропортовского коллектива.

Не найдя общего языка с начальником он стал предметом обсуждения и сплетен среди женской составляющей аэропорта.

7

На утренней планерке следующего дня присутствовали представители всех служб за исключением Егора. Он опять проигнорировал распоряжение начальника и рабочий день начал не с доклада руководству, а с технической проверки средств заправки авиации.

После планерки все разошлись по рабочим местам. В кабинете остались лишь начальник аэропорта и его заместитель.

– Иваныч, так что у тебя с этим новеньким? Слышал, нервирует тебя?

– Да ничего, воспитаю. Молодой, наглый. Только после училища.

– А откуда он?

– Ну, как откуда? У нас все гсмщики из Егоркиной школы. Ну а вообще – москвич.

– Тогда понятно. И что делать собираешься? Ведь уже слух идет по аэропорту, что кладет он на тебя.

– Знаешь, Миш, думал сначала пресануть его через отряд. Рапорт написал на командира, доложил, что самовольничает, на планерки не является, порой заявляет, что улетает с осмотром точек и появляется дня через два. А был он там или не был не известно. Проверить у меня нет возможности. Может он прогуливает. – Аникеев достал из пачки «Космоса» сигарету и закурил.

– Ну и что командир?

– Получил я ответ, что мой рапорт принят к рассмотрению, меры будут приняты в установленные регламентом сроки. А затем, Миша, мне позвонили, – Аникеев поднял указательный палец, давая понять собеседнику, откуда позвонили, – и сказали, что это человек отряда, выполняет функции, возложенные на него Управлением ГСМ, а моя задача закрывать ему табель и выдавать зарплату. И посоветовали в дальнейшем, прежде чем рапорт писать на командира, позвонить по параллели и утрясти все неясные вопросы.

– Лихо! И ты что, все это проглотишь?