День рождения зама было решено отмечать на природе. Тот объявил о том, что он знает классное место, безлюдное и с красивейшим обрывом у реки, и было принято решение прокатиться туда и, так сказать, разведать обстановку. В разгар рабочего дня, заехав в магазин, где вход по пропускам, ребята затарились всем для шашлыка. Уже через полчаса, отъехав недалеко от города на прямую и длинную сельскую улицу, с трассы свернули две машины: «Нива» 4х4, «пятидверочка», которой управлял зам, а штурманом выступал наш озирающийся по сторонам герой, и «Туарег» под управлением директора. Закончилась прямая дорога развилкой, зам притормозил и, высунувшись из окна, констатировал, что сейчас пойдёт дождь, и, понимая, что впереди опасный участок дороги через лес, предложил остановившемуся позади директору припарковать «Туарег» и проехать остаток пути на российском внедорожнике.

– Ну а как же я завтра тут проеду? Надо сейчас изучить трассу! Далеко ещё?! – уверенно крикнул директор, высунувшись в окно своего чёрного двух с половиной тонного агрегата.

– Да нет! Буквально спуск, и две минуты по прямой… – уже внутрь кабины договаривал зам, медленно трогаясь.

Когда обе машины заехали в лесок, сквозь не очень густую листву накрапывал дождь. Уверенно проехав крутой спуск, зам притормозил перед импровизированной переправой из грязных брёвен через медленно текущую воду, более походившую на большой ручей, нежели на мелкую речку.

– Так, вот тут будет интересно, включаю пониженную, – вцепившись в руль руками и в переправу глазами, произнёс зам, видимо, сам себе. – Так, погоди, а ты можешь выйти и заснять, как я тут проезжаю, фотоаппарат же взял? Я друзьям-гонщикам потом хвастаться буду.

Наш, выскочивший из машины герой, выбрав место для съёмки, махнул рукой. Проскочив, как потом выразился зам, «на цыпочках» по лежащим по ходу движения брёвнам, машина остановилась метрах в двадцати от переправы. Довольный, сияющий улыбкой зам, выйдя из своего теперь уже «раллийного», как выразился тогда зам, серебристого автомобиля, подошёл к водителю «Туарега» и предложил проехать участок вместо него.

– А завтра девочки что скажут, если я тебе тут передам управление?! Не, я сам. Снимаешь? – ответил выдыхающий резко директор.

После отмашки чёрный немецкий внедорожник со звуком приподнялся кузовом над колёсами, и медленно тронувшись, осторожно забирался на брёвна. Когда уже всем корпусом машина оказалась на переправе, брёвна предательски хрустнули, под передним левым колесом и разъехавшись под ним, посадили на пузо покосившийся автомобиль. Примерно в течение часа ребята втроём предпринимали тщетные попытки, вызволить из образовавшейся ловушки железного гиганта.

– Жаль, на моей «ласточке» лебёдки нет, надо будет установить, вот на такой случай… ладно, разжигайте костёр, будем брать помощь зала… А, здесь связь не ловит… так, ты со мной, а ты пока из багажника всё подоставай, что ли, нужно облегчить по максимуму автомобиль, – говорил зам с трубкой телефона возле уха, запрыгивая к себе в машину.

Через пару минут, выехав по заросшей высокой густой травой дороге к тому самому обрыву, зам уже с кем-то сосредоточенно общался по телефону, описывая сложившуюся ситуацию.

– Ну всё, договорились! Братья скоро подъедут! Поехали, костёр нужен, скоро темнеть начнёт, а там, в лесу, вообще темень будет.

Выгруженные из «Туарега» дрова быстро превратились в яркий костёр неподалёку от покосившегося набок автомобиля. Вытащив недавно приобретённую курительную трубку и пачку ароматного табака, наш греющийся у костерка герой задымил. Заначка в виде бутылки водки откупорилась, и жидкость с характерным звуком вылилась в зелёную железную кружку.