В конечном итоге ничего интересного и познавательного из телепередач этого дня я не вынес. На улице уже было темно, пора устраиваться спать. Завтра тяжелый день.

С утра сделав легкую зарядку и закончив водные процедуры, я поел и был готов к сегодняшней встрече Колла. Он не заставил себя ждать и вскоре мы отправились на лифте на крышу этого дома. Там в ряд стояли аэромобили, мы выбрали один из них и, сев внутрь, закрыли за собой дверь. Колл нажал какую-то кнопку, машина задрожала и поднялась вертикально вверх на три метра. Нажав ногой на правую педаль и приподняв руль немного вверх, Колл направил аэромобиль прямо вверх. Я понял, что принципиально управление аэромобилем мало чем отличается от управления обычными нашими автомобилями с коробкой- автоматом. Осталось понять, как и на каком топливе они летают. Но это всё впереди.

Развернувшись, Колл направил машину ещё выше и вперед. Одновременно он начал свой рассказ о том, что аэромобили были созданы недавно и внедрены только в крупных городах. Сельские районы пока используют и автомобили, и велосипеды, и даже лошадей, впряженных в телеги. Пока нет необходимости и целесообразности везде внедрять аэромобили, так как в сельской местности количество населения на 1 кв. км очень незначительно, и задача перед ними стоит совершенно другая.

А работают аэромобили на небольших электрогенераторах, и их зарядки хватает на 20 часов постоянной работы. Аэромобили снабжены небольшими крыльями и их вполне хватает для планирования в воздухе. Колл объяснил принципы управления такой машиной и предложил мне сесть за руль. Он не боялся трагических последствий такого предложения, так как машина была снабжена двумя рулями, на случай появления необходимости передачи управления соседу. Как ты, Виктор, знаешь, я хорошо умею водить наши наземные машины, да и спортивные самолеты, и для меня не было проблем быстро научиться управлять аэромобилем. Какое же это удовольствие летать на такой полностью безопасной машине. Это даже не наши самолеты, а намного лучше. Я думаю, что к этому мы тоже скоро придем.

Итак, парим в воздухе, я управляю машиной, а Колл говорит, куда держать направление и заодно рассказывает о том, что мы видим внизу. А внизу красивые дома, полно зелени, много спортивных и игровых площадок. Ближе к окраине видны постройки типа наших коттеджных поселков. «Здесь, – говорит Колл, – проживают неработающие рантье и пенсионеры. У каждой семьи свой домик, автомашина, а продукты им привозят по звонку. Так что ездить в город им не надо – просто не зачем. Молодежь же прилетает к своим престарелым родителям редко, как правило, в день их рождения или на какое-либо семейное торжество. Остальные живут в городе в тех самых высотных домах, которые видны повсюду». Колл, оказывается, живет со своей семьей в большой квартире на 5-м этаже нашего же дома, а Мина в отдельном домике имеет небольшую квартиру. Дело в том, что её муж три года назад погиб при испытаниях одной сложной установки, а у нас не принято выходить замуж повторно – это считается нехорошим поступком по отношению к погибшему мужу. Да и иметь какие-либо сексуальные связи таким женщинам противозаконно.

Облет города продолжался до вечера, но в дальнейшем я ничего нового не увидел, поэтому мы решили где-нибудь перекусить. Для этого Колл взял управление на себя и уверенно направил машину на 2-й этаж соседнего дома. На этом этаже была устроена временная стоянка аэромобилей. Мы поставили машину в ряд с другими, и Колл, нажав на какую-то дополнительную кнопку, заставил загореться на нашей машине надпись «занято». Поднявшись на лифте на 25-й этаж, мы вошли в большой зал, где половина мест была занята. Найдя свободный столик и усевшись за него, мы не стали ждать официанта: на столе лежало электронное меню на пяти языках. Русский язык был легко найден и, прочитав всё там написанное, я по указанию Колла нажал на нужные мне блюда. В тексте меню эти блюда загорелись, и через пять минут нам надо было подойти к раздаточному окну, на котором уже стояли подносы с нашим заказом. Все блюда были необходимой температуры – закуски холодные, супы, второе и чай горячие. За едой у них не разговаривают. Мы вкусно поели и вернулись к нашей машине. Но прежде чем улететь, Колл подошел к кассовому автомату и оплатил стоянку и питание в ресторане. Сев в машину, я попросил его разрешить мне поднять аэромобиль самому. Тот не возражал, и я, легко справившись с управлением, вывел машину на воздух. Дальше наш путь лежал в другую сторону на завод по производству продуктов питания. Последовала повторяющаяся процедура: взлет, передвижение по воздуху, посадка на крыше производственного корпуса завода, спуск на лифте непосредственно в само здание и экскурсия по производственным линиям. На меня это производство произвело определенное впечатление, но у нас почти такое уже существовало. Только некоторые агрегаты были лучше или хуже. Я понял, что совместными усилиями мы могли бы добиться более прогрессивной модели.