Из окна нашего дома на Посьетской было видно море и кусок пляжа, рядом с заводом «Металлист». Там мы вовсю, купались, загорали и собирали гребешки.

Я помню эти давние времена. Сначала можно было собирать эти ракушки, бродя по колено в воде, потом бродя по пояс, потом за ними надо было нырять, а потом это могли делать только опытные мальчишки. Мы разводили костер, кидали в него эти ракушки и ждали щелчка, с которым раскрывались створки и мы наслаждались вкусом.

А рядом располагался завод «Металлист», он был нам известен по добыче вооружения. Когда наша армия в конце 1950-х годов переходила с пистолетов ТТ на пистолеты Макарова, то на этом заводе происходила утилизация старых пистолетов. Их сплющивали на прессах и свозили в кучу, ожидать переплавки. Ну а нам оставалось только поднырнуть под колючую проволоку и мы становились обладателями настоящих пистолетов ТТ, правда сплющенных.

Юбилейный визит

Стукнула мне псевдо юбилейная дата. Исполнилось мне 55 лет.

И пришла в голову мысль вместо, уже ставших несколько привычными, тропических стран, уделить внимание родному Владивостоку.

И вот мы, захватив с собой маму, которую тоже одолевал приступ ностальгии, отправились на Дальний Восток, или как пел В.Темнов

«Восток тот Ближний не для нас,

И мне дороже в тысячу раз

Наш Дальний, бля, наш Дальний»

Встретил нас в аэропорту Владивостока мой лучший друг Петя Голиков на троллейбусе, который Петя, почему-то называл автомобилем

Маму завезли к ее друзьям, а мы остановились у Пети в его новой, хорошо отделанной квартире. И стали планы планировать.

Петр только что пришел из рейса на ледоколе «Капитан Хлебников» и собирался поставить ледокол в ремонт, а потом уже уходить в отпуск.

Вот он и предложил провести мое празднество у него на борту ледокола, который в то время будет уже загнан в док на судоремонтном заводе в городе «Славянка»

Оставалось только созвониться с моими друзьями и скоординировать дальнейшие действия.

Ну и, как водится, пошла серия застолий. Столы были накрыты

по-Владивостокски.

Я родился и вырос во Владивостоке и считал, что меня уже ничем из даров моря не удивишь.

Но на столе лежали незнакомые мне звери, которые друзья дружно называли Медведка, гребешки, трепанги, кукумария и прочие радости жизни у моря.

Я вспоминал студенческие годы, когда мы с моим товарищем Колей Шевцовым, по кличке Кум посещали ресторан после получения стипендии (35 руб) , скидывались по пять рублей и заказывали бутылку коньяка и по салату из гребешков.

И вот мы садимся на катерок и отправляемся в городок «Славянка», где нас ждет исторический «Капитан Хлебников»

Я назвал ледокол историческим и вот почему. В 1991 году на этот ледокол обратил свое внимание некто Шульц, очень активный деятель, полный всякими полуфантастическими, и кажущимися вначале почти невероятными идеями.

А дело в том, что этот Шульц, представляя американскую компанию

«Кварк Экспедишн», занимался тем, что предлагал туристам полярные путешествия экстремального свойства. И он загорелся идеей переоборудования нашего ледокола под пассажирское судно. Вложил он эту идею и в голову Петра Голикова. И вот мой Петька стал работать тараном, прошибать бюрократические, чиновничьи стены. Я виделся с ним довольно часто. Когда Петр прибывал в Питер, а потом и в Москву, для очередного штурма чиновничьих высот.

И вот свершилось. Ледокол переоборудован для перевозки 120 туристов, увеличено количество спасательных средств, переоборудована система пожаротушения. И Петр Геннадиевич Голиков становится первым капитаном переоборудованного судна.

Ледокольный лайнер «Капитан Хлебников»