– Куда ты собрался на машинах ехать? В Америку? – Дэнис наконец-то дал волю эмоциям и активно помогал свое речи жестикуляцией. – Тебя не смущает, что она тоже за океаном?!

– Да, именно в Америку! А теперь самое главное. Вообще-то, на Аляску можно попасть с Чукотки, через Берингов пролив, он замерзает. Там восемьдесят километров льда, по которому можно прекрасно проехать, границ теперь нет, никто нам не помешает, – Искандер запнулся. – Конечно, кроме холода, голода и прочих помех. Но они устранимы, как показывает опыт того же Федора Конюхова, Бира Грилса и прочих экстремалов.

Заметив, что аргументом про Берингов пролив немного сбил спесь с Вельде, Романов продолжил:

– Пока интернет работал нормально, я посмотрел путь и скачал карты на айпад, выходит следующее… По трассе мы сможем добраться до Якутии, до поселка Усть-Нера, на этом этапе мы должны двигаться только по дорогам, везде асфальт. Понятно, что снег сейчас никто не чистит, на хороших высоких внедорожниках с тросами, лебедками и прочим оборудованием мы прорвемся, – Искандер говорил уверенно, и Вельде, несмотря на свой скепсис, проникался идеей. – В Якутии мы найдем вездеходы, помнишь, мы катались на больших восьмиколесных зимних вездеходах?

Романов упомянул марку вездеходов, на которых они катались в Мурманской области. Эти машины способны двигаться по абсолютно непроходимой местности, имеют большие баки и достаточно комфортный салон для нескольких человек. На таких вездеходах путешествуют по Крайнему Северу.

– Или ты думаешь, мы не найдем вездеходы в Якутии? – спросил Искандер.

– Как раз таки там мы их и найдем, их там полно на каждом предприятии. Меня больше волнуют твои дальнейшие планы, когда у нас уже будут вездеходы.

– А дальше мы запасаемся провизией, дизелем и двигаемся на север, через Берингов пролив, до Аляски. Возможно, там придется дождаться конца зимы. Потом по западному побережью Америки вниз, ищем яхту и желательно капитана, – усмехнулся Искандер.

Спустя час препирательств, едких комментариев Дэна, испуганных возгласов Инги, которой трудно было представить опасное путешествие, план был одобрен с одним лишь условием: если они в какой-то момент понимают, что продвижение дальше невозможно, закончилась провизия или еще что-то случилось, то останавливаются в ближайшем населенном пункте, обустраиваются на зимовку и ждут тепла. Девять тысяч километров до Усть-Неры они должны преодолеть за месяц, до середины января. Потом в Якутии сделать перерыв, найти вездеходы, на это они полагали еще две недели. И в начале февраля двинуться на север, оставшиеся четыре тысячи километров замерзших рек, буреломных лесов и тундры проехать еще за тридцать-сорок дней и в начале марта пересечь Берингов пролив – в это время лед в проливе должен быть еще крепким, без торосов и трещин.

Основной аргумент Романова состоял в том, что несколько крепких вооруженных мужиков с хорошим жизненным опытом могут проехать всю страну без особых помех, а в случае осложнений разберутся с ними по мере поступления. Что касается тундры, он тоже особо не беспокоился – ведь все охотники, рыбаки, путешественники. Что там такого они не видели? Ну да, вертолет МЧС спасать в случае чего не прилетит, но при должной подготовке это и не потребуется. В общем, справятся. О последнем этапе пути – морском – Романов пока не думал.

– Дурацкая затея, как сказали бы в Италии, эмердженца, что значит «непредвиденные обстоятельства», – Вельде страдальчески сморщил нос: – Именно эмердженца. Два месяца назад я спокойно завтракал неаполитанской пиццей, а вечером с очередной бонитой посещал эль рэсторантэ на побережье. А теперь… Теперь я со своим другом планирую совершить путешествие, которое на этой планете еще никто не совершал.