В работе М. Л. Титаренко рассмотрены вопросы стратегического взаимодействия и партнерства двух великих держав – России и Китая – в укреплении мира и безопасности (Титаренко, 2014). Большое внимание уделено значению этого взаимодействия для глобальной стабильности и мирного развития Китая, что особенно актуально после XVIII съезда КПК, внесшего целый ряд новых задач и установок в теорию и практику политики реформ и общую стратегию социально-экономического развития страны.
В работе С. Л. Сазонова рассмотрена проблематика взаимоотношений России и Китая в аспекте стремления к доминированию в регионе так называемого «шелкового пути». В начале XXI в. Азиатско-Тихоокеанский регион стал одной из ключевых зон, активно вовлеченных в мировую геополитику. Он превратился в оживленный перекресток, где пересекаются различные экономические интересы и через который проходят стратегически важные транспортные коммуникации.
Существуют технические границы объемов грузов, провозимых через Суэцкий канал, а также проблемы пиратства в других транспортных регионах. Использование альтернативного морского маршрута через мыс Доброй Надежды ведет к удлинению сроков доставки и, как следствие, к серьезному удорожанию перевозок. В этом плане следует признать, что сухопутный транзит через территорию России, возможность транспортных коммуникаций через Арктику, где мы занимаем доминирующие позиции, и др. предоставляет нашей стране значительные геополитические преимущества (Сазонов, 2014).
Таким образом, экономическое взаимодействие между Россией и Китаем является важным звеном процессов всемирной глобализации, сопровождается расширением межгосударственных экономических связей, ростом торгового оборота и масштабов научно-технического сотрудничества, вовлечением в оборот новых торговых рынков. Все это не может осуществляться без соответствующих изменений в национальной и международной транспортной инфраструктуре двух великих держав. В отношениях России и Китая, протекающих в условиях глобальной экономической конкуренции, существуют и определенные противоречия, которые необходимо устранять.
Стоит обратить беглое внимание также на работы политологов и социологов, посвященные анализу проблематики безопасности Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы не будем останавливаться на них подробно. Перечислим лишь основные содержательные концепты для понимания широкомасштабности и сложности затронутых в них проблем.
Так, в статье М. Ю. Панченко раскрывается идея «стратегического треугольника» РИК (Россия – Индия – Китай), который, по мнению ее сторонников, может стать мощным инструментом формирования стабильных межгосударственных отношений (Панченко, 2009). Поэтому с начала 2000-х годов политики и политологи активно разрабатывают теоретические и практические проблемы формирования и функционирования этого «стратегического треугольника»: проводятся ежегодные научно-практические конференции политологов этих трех стран, посвященные анализу возможностей, перспектив, направлений и форм их геополитического взаимодействия (там же, с. 3). В статье Я. М. Бергера рассматриваются геополитические воззрения китайских исследователей различной идейной ориентации (националистической, великодержавно экспансионистской и реалистической) на проблематику безопасности страны (Бергер, 2010). А. М. Кривенко и В. А. Окоча (Кривенко, Окоча, 2012) исследуют механизмы урегулирования конфликта на Корейском полуострове. Обозначены некоторые основные актуальные вопросы современного развития обстановки в КНДР. В статье Е. Н. Грачикова рассматриваются исторические условия зарождения и развития китайской цивилизации, изучается характер географического и природного ландшафта страны, определивший особенности ее культуры и геополитики (Грачиков, 2012). В статье Г. В. Епифановой ставится вопрос о выявлении духовных оснований цивилизационного развития российского и китайского обществ и путей их взаимодействия. Анализируется роль духовных императивов развития субъектов современной геополитики (Епифанова, 2014). Все эти проблемы требуют пристального внимания.