Еще один, очень замечательный момент необходимо отметить на странице 610 этой американского образца мифологии, где сказано, что температура на поверхности капсулы «Меркурий», не превышала 1300 градусов по Фаренгейту, это около 700 градусов по Цельсию. [5] Даже, если принять такую явно заниженную цифру 700° C, температура торможения, а значит стенки капсулы, не имеющей абляционной защиты, за реальную величину, то получается, что «космонавт» находился в металлической капсуле с температурой стенки до 700° C.

В духовке курица при температуре стенки и воздуха до 300° C пригорает за несколько минут. В действительности, теоретический расчет Оберта показывал температуру плазмы в районе теплового щита и нижней части капсулы 5000°С и более. Практические данные температуры плазмы, со слов того же Леонова А. А., достигали при спуске с орбиты в атмосферу 10000°С. Резиновая прокладка вокруг проема люка начинает гореть при температуре 400°С. Она обеспечивает герметичность капсулы в вакууме. Даже, если принять такую явно заниженную цифру 700° C, температура торможения, а значит с температурой стенки капсулы, не имеющей абляционной защиты, за реальную величину, то получается, что «космонавт» находился в металлической капсуле с температурой стенки до 700° C. Это гарантированная гибель для человека, который одет в обычный авиационный спасательный костюм, где присутствуют пластиковые шланги, которые сгорают при температурах 400° C, плавятся при температуре 200° C! Абляционная защита реальных космических капсул используется не только для защиты от уничтожения самой капсулы, но для сохранения жизни и здоровья космонавта внутри капсулы.

Нагревание капсулы до температуры 700° C смертельно опасно для реального космонавта, даже если он будет одет в жаропрочный скафандр и гермошлем. В самой кабине пилота присутствуют панели с переключателями, которые содержат пластиковые детали. Обмотка электрических проводов тоже была сделана не из огнеупорного материала. Указанную температуру в 700° C не переживут и электронные приборы.

Печальный опыт, который чуть не привел к гибели настоящих космонавтов, имелся в советской космонавтике. Космический аппарат «Союз» был неправильно ориентирован при входе в атмосферу. Люк оказался в зоне значительного аэродинамического нагрева. В результате чего поверхность капсулы начала достигать температуры более 200°С. В результате этого резиновая прокладка, обеспечивающая герметичность кабины начала гореть и плавиться. Это случилось 18 января 1969 года, когда космический корабль «Союз-5» с космонавтом Борисом Волыновым на борту, когда аппарат вошел с орбиты в атмосферу Земли при неправильной ориентации теплового экрана. [6] Это был очень хороший урок, который показал необходимость абляционной защиты на боковой поверхности и в верхней части космической капсулы. Указанная система защиты спасла от гибели космонавта Волынова. Такой абляционной защиты у американских аппаратов, на боковой поверхности, в районе люка не было.

Фрагменты фотографии НАСА S65—56177. Демонстрация подготовительного этапа к «полетам снова показала удручающее состояние «космической» техники: плохо покрашенные, металлические конструкции, отверстия от винтов.

Это видно на примере рамы вкруг люков, там видна облезлая краска. Наблюдается отсутствие винтов на пластинке в «тренировочных» упражнениях. Хотя не исключено, что первый слой покрытия этого аппарата собирали на месте старта ракеты. Ниже снимок НАСА, где демонстрируется «космическая» капсула.

На металлических конструкциях аппарата хорошо видна облезлая покраска, открученные винты. Если верить подписи, капсула уже на верхней части ракеты, в полу разобранном состоянии, перед началом миссии. Указанные места отмечены красными прямоугольниками. На этом снимке НАСА, на увеличенном фрагменте кадра хорошо видно качество покраски поверхности проема люка. Не внушает доверия резиновая прокладка, которая обеспечивает герметичность кабины.