– Кто работал в части? – спросил Тимур помощника. – Отряд «Запад»?

– Отряд «Запад», группа «Гамма». Командир…

– Помню.

Каждый отряд, группа и их командиры имели позывные – простые, совершено нейтральные. Группой «Гамма» руководил некто «Ураган». Достаточно опытный боевик, способный и расчетливый. Других тут и не было. Иной вопрос, как он подбирал и готовил свою группу, что вот так на первом же задании понес потери? Небольшие, возможно, оправданные, но все-таки нежелательные.

– Группе работать по плану. Проверить периметр и держать постоянную связь с командирами отрядов. Что с аэропортом?

Помощник вывел на экраны мониторов картинки с камер наблюдения, проверил на своем планшете поступление докладов и довольно цокнул языком.

– Они начали!

– Отлично. Запускайте дроны.

Перехват управления камерами наблюдения, установленными на улицах и на вокзалах, произвели еще ночью. А за неделю до этого техники команды Тимура смогли незаметно войти в систему управления, минуя все защитные порядки сети МВД и городских структур. Конечно, не все камеры имели единый центр контроля, но небольшие локальные сети вроде какого-то жилого комплекса не особо интересовали Тимура. Главное, взять под контроль улицы, чтобы иметь полную картину происходящего.

Кроме того, техники подготовили три десятка беспилотников, оборудованных камерами наблюдения, в том числе, ночного видения. Их готовились запускать после обезвреживания основных объектов. Вот сейчас этот момент как раз и наступал. На очереди был, наверное, самый большой и самый значительный объект – аэропорт. Он успеха его захвата зависело очень многое в планах Тимура и его команды. Это был настоящий козырной туз. Ну, или король, по меньшей мере. С таких козырей в большой партии никогда не ходят. Зато им можно побить практически любую карту, которую швырнут на стол оппоненты – власть. Не городская, конечно, а та, что сидит в столице. Пока она не знает, что уже втянута в игру, ну а потом начнет активно бросать карты не последнего ранга, стремясь отыграть потерянное. Вот тут козыри и пригодятся.

Аэропорт по плану должны были брать отряд «Восток» и три сотни боевиков прикрытия. Расписанный и несколько раз проигранный на компьютере и на картах план имел все шансы на успех. Но, как всегда, до самого последнего момента нельзя быть уверенным ни в чем. И эта неопределенность имела ни с чем несравнимую прелесть для настоящего воина. Или настоящего террориста.

Аэропорт – это не только здание самого порта и взлетно-посадочная полоса. Это целая инфраструктура, куда входят цех техосмотра и ремонта, пункты приготовления и фасовки питания, система подачи топлива, горюче-смазочных материалов, склады и ангары, помещения вспомогательных служб и еще много чего необходимого для обеспечения бесперебойного функционирования всей системы. По площади даже не самый крупный аэропорт сопоставим с целым поселком. Что уж говорить о таких гигантах, как столичные аэропорты.

Количество сотрудников тоже сопоставимо с населением небольшого города. От диспетчеров, руководителей полетов до техников, поваров и уборщиков. Сотни единиц техники, тонны оборудования и инструментов. Махина, одним словом.

Семь лет назад аэропорт Сурсака модернизировали. Перестраивали и ремонтировали здания, расширяли дороги, перекладывали асфальт, заново проводили трубопровод для авиационного топлива. Потом устраняли недоделки, без которых не обходится ни одно строительство в России.

Несложно угадать, кто проводил ремонтные и строительные работы. Они самые, незаменимые, недорогие и безотказные гастарбайтеры. Все сделано их руками, от прокладки дорог до ремонта строений, в том числе в закрытых зонах. Лучше сказать так – для них нет закрытых зон.