Места, по которым петляла дорога были очень живописные: тут тебе и величественные горы на горизонте, и разлапистые сосны, елки и лиственницы по обеим сторонам дороги с вкраплениями здоровенный секвой, которые одинокими свечками торчали тут и там скребя своими кронами небо. Никогда вживую не видел секвой, только по телевизору, судя по примерным прикидкам эти деревья действительно огромные, никак не меньше шести-семи метров в диаметре, так мне показалось, когда я рассматривал их в мощный бинокль.

Пока ехал успел на ходу уполовинить часть своих припасов взятых в дорогу: жаренное мясо, лепешку и половину термоса кофе. Мясо было отличной прожарки, все-таки мангальщик в «Ветеране» знает свое дело, ну, а кофе в дорогу я варил себе сам.

В радиоэфире периодически вспыхивали перепалки и споры. Экипажи машин подобрались в колоне разномастные из-за чего возникали недоразумения. То один чудак пожелает использовать общую волну для собственных нужд и отрекламировать себя и свой товар, то другой сделает тоже самое, в итоге все перетекает в ругань и взаимные оскорбления. Все как в староземельных интернет-чатах и пабликах.

Все эти перебранки и споры в радиоэфире вызывали смех, но если разобраться, то именно такие вот торговые караваны, купцы и торгаши «с колес» являются теми, кто по-настоящему осваивают и несут цивилизацию в новый мир. Именно торгаши и купцы «столбят» новые территории, а не военные. Вояки только захватывают и временно удерживают плацдарм, а вот купцы уже осваивают и заселяют новые его по-настоящему.

Как это было при освоении Сибири на заре её завоевания русскими первопроходцами…

Сказочно богата драгоценной пушниной была бескрайняя сибирская тайга. Могучие реки были полны рыбой. Горы казались золотыми да серебряными. Все эти несметные богатства издавна влекли к себе отчаянных, деятельных и решительных людей из казачьей вольницы, нищенствовавших крестьян, купцов и промышленников. Одни, бросая родные деревни, находили счастье в диких привольных краях и жили охотой да рыбалкой. Другие – первопроходцы широкого размаха – налаживали в суровых землях промыслы, пахали землю, разводили скот, вели торговлю. Все они шли за Уральский Камень вековой тайгой и звериными тропами. Чтобы не сбиться с дороги и не заблудиться на обратном пути, оставляли топорами метки на деревьях – затесы. Так «Сибирским тесом» и звали дороги и тропы через Уральские горы.

С Сибирского теса и начинается Великий Сибирский путь. Одни в ветхих лодчонках забирались по притокам могучих рек в непроходимые таежные чащобы. Другие на быстроходных, однопалубных, парусных промысловых судах шли северными морями, ставили зимовья в устьях Оби, Енисея, Лены, Индигирки и Колымы. Затем поднимались против течения полноводных рек в их верховья, переваливали через водоразделы и достигали берегов Байкала, Амура, выходили на побережье Охотского моря. Первые пути за Урал прокладывались по северу потому, что южнее раскинулось Казанское ханство, которое надежно загораживало более удобные подступы к неведомым землям. По всему легендарному Сибирскому тесу закладывались крепости, возникали зимовья, а за ними – поселки и привольные сибирские села. Вблизи волоков через водоразделы речных систем, на северных тропах землепроходцев строились остроги. Располагались они, как правило, в местах слияния рек, в глухих горных ущельях или в широких долинах, где сама природа защищала от случайных вражьих набегов.

Первые тропы быстро стали превращаться в караванные пути. Для перевозки грузов стали пользоваться вьючными лошадьми и даже верблюдами. За землепроходцами двинулись в Сибирь вольные люди. Они обживали новые места, собирали обильные урожаи, разводили скот, налаживали промыслы. Приволье и богатства манили к себе все больше и больше переселенцев, не боявшихся великих трудностей и опасностей, повсеместно встречавшихся на длинном пути.