– Вполне возможно. Лучше, если вас переведут в клинику УМВД. Как ветеран, имеете право. Что думаете по поводу аварии? Подстава?

– Даже не знаю, а смысл?

– Пока только один, кто-то подумал, что вы засекли тех, кто за вами следил. Другого не вижу.

– Похоже на то. Но за это, и вот так?! Бред какой-то.

– Место, где произошла авария?

– Южное шоссе, километров пять от выезда из города, недалеко от реки. Сам увидишь, наши следы точно остались.

– Кто в ГАИ занимается этим делом?

– Капитан Быстров, Максим Владимирович, он сегодня здесь уже был. Нормальный парень, вполне профессиональный. Визитка на тумбочке, – он попытался дотянуться. – Тьфу! Что ты делать будешь?! Хорошо хотя бы одна рука работает, штаны свои спустить могу в туалете. Бери сам.

Я взял визитку и щёлкнул вспышкой своего телефона. Кажется, план работы формируется автоматом. Сначала надо в ГИБДД, послушать, что скажет тот, кто занимается этим делом. К моему удивлению, Быстров безо всяких условий согласился на встречу, после того как я, представившись сотрудником службы безопасности банка, и попросил о ней.

– Понимаю, понимаю, – полицейский оторвался от компьютера после того как я оказался в его кабинете. – Александр Ильич просил посодействовать, вам ведь тоже перед начальством отчитываться надо.

– Павлова давно знаете? – поинтересовался я.

– Конечно, он меня на службу принимал к себе в райотдел, дознавателем после окончания университета. Конкретно, что интересует?

– Прежде всего, ваше мнение.

– Если честно, – полицейский немного задумался. – Считаю, что виноват водитель, – он мельком глянул в блокнот, лежавший на столе, – Федотов Николай Николаевич.

– Почему так думаете?

– Опыт подсказывает. Вот смотрите сюда, – Быстров взял ручку и лист бумаги. – Здесь ДТП бывают достаточно часто. Причина в том, что шоссе делает плавный поворот. Если скорость высокая и водитель по какой-нибудь причине утратил внимание…. Машина уходит в кювет. Мы установили знак ограничения скорости до шестидесяти километров в час, но сами понимаете. Не он один такой. Особенно когда темно и человек долго был за рулём. Федотов, как мне известно, на работе находился с восьми утра, а происшествие произошло в ноль часов пятьдесят шесть минут. Мы связались с сотовым оператором. Там сказали, что именно тогда оба телефоны оказались вне зоны доступа одновременно. Вот это и есть наиболее вероятная причина.

– А то, что Павлов говорил о встречной фуре?

– Не похоже. Следов торможения на асфальте мы не нашли. Видеорегистратора тоже. А если оба задремали, то и приснилось. Мы опросили свидетелей, оказавшихся на месте происшествия первыми, – он посмотрел в блокнот. – Там был целый микроавтобус с людьми и ещё одна белая «Газель». Так вот, никто из них никакой фуры на трассе не видел.

– Групповой сон, это что-то новое. Регистратор хорошо искали?

– Конечно, и ночью, и я сегодня утром был там вместе с криминалистом. Всё обшарили, пусто. Больше часа чуть не на четвереньках ползали, и ничего. Поэтому могу опираться только на объективные данные. Ещё скажу, обоим просто повезло. Если бы не куча песка в кювете, которая сработала как подушка безопасности, то машину остановили бы только деревья лесопосадки, а там они старые. Диаметр стволов, во! – он развёл руки. – Тогда бы не в больницу ехать пришлось, а в морг на опознание. Пока такой вариант. Быть может, ещё что-то появится, звоните, а сейчас, прошу прощения, мне пора. – Он посмотрел на часы. – Предстоит плановый разбор наших «полётов».

И мне тоже, только, чужих. Понимаю, ночью даже при свете даже хороших фонарей, найти что-то на земле небольшое, которое ещё и улетело неизвестно куда, ну очень сложно! Но не верю, чтобы криминалист и опытный дознаватель не нашли даже обломков от регистратора при свете дня! Или не искали, или их нашёл кто-то другой. Поэтому надо ехать и смотреть своими глазами и задействовать наш технический отдел.