Дальше идет маршрут, которым пользуется абсолютное большинство экскурсоводов. Группы переходят улицу Карла Маркса, идущую параллельно проспекту Ленина, и оказываются на углу Обводного канала. С этой точки обзора можно хорошо видеть, что здание Адмиралтейства отделено каналом, который его опоясывает со всех сторон. Прогулка вдоль Обводного канала и Адмиралтейства займет в дальнейшем значительную часть времени по осмотру городских достопримечательностей. Некогда Адмиралтейство со всеми прилегающими к нему зданиями казарм, офицерских квартир, провиантских складов, парусных мастерских, сухарного завода и прочей инфраструктуры занимало по площади четвертую часть Кронштадта. Нужно добавить, что сюда вошел и знаменитый Петровский док, предназначенный для ремонта морских судов. Сегодня эта территория занимает около 20 % города. Многое еще хорошо сохранилось, и мы можем полюбоваться промышленным стилем эпохи больших свершений. Красные кирпичные здания дают четкое представление об архитектурном замысле строителей. Полюбовавшись на достаточно редко встречающийся стиль в архитектурном оформлении центра города, нужно двигаться вдоль Обводного канала и провиантских складов с западной части Адмиралтейства, которые ведут нас прямо в сторону Кронштадтского порта.

Пока здесь мы можем говорить об эпохе Екатерины Великой с ее поистине большими замыслами и грандиозными деяниями по обустройству Кронштадта. С 1785 по 1827 год велись работы по воплощению планов императрицы в жизнь. Это нелегкое внедрение задуманного в действительность прошло через короткое царствование сына Екатерины Павла I, затем история продолжилась при Александре I, и логического завершения она достигла только в правление Николая I. За это время сменились поколения зодчих, которые строили Обводный канал, здания Адмиралтейства и всю прилегающую инфраструктуру. Здесь трудились адмирал Самуил Грейг, архитектор Михаил Ветошников, позже Василий Баженов, Чарльз Камерон и Андреян Захаров. Эта историческая часть города входит в копилку мирового культурного наследия. Лучшие архитекторы Петербурга создавали Адмиралтейство в Кронштадте.

Реставрационные работы продолжаются, но в наши дни уже можно войти на территорию самого Адмиралтейства со стороны Якорной площади. В том месте и располагались в старые времена главные въездные ворота. В их сторону мы и движемся по кругу. Совсем скоро мы окажемся в Петровской эпохе, где все связано с его освоением острова Котлин и основанием крепости Кроншлот, а в дальнейшим строительством и самого города Кронштадта, которому царь дал такое удивительное заморское название. В переводе на русский язык оно означает «город-корона». Наверное, он представлял этот город-порт передовым флагманом своей морской столицы, встречающим торговые заграничные суда. В торговле с заморскими странами он видел дальнейший путь развития и процветания России. История знаменитого водного торгового пути, вошедшего в память поколений под названием «из варяг в греки» и давшего нашим землям ощутимый толчок к развитию благодаря торговле и связям с другими государствами, не была забыта и Петром I.

Итак, наш путь лежит в морской порт. Аллея идет с одной стороны вдоль Обводного канала и Адмиралтейства, а справа находится улица Карла Маркса. Если быть внимательным, то можно будет на этой стороне увидеть памятник Ленину. Он не был снесен, не был уничтожен, его просто установили на другом месте. Памятник Ленину не служит теперь символом эпохи. Он является только олицетворением ушедшего времени, с которым еще очень у многих связаны годы молодости, жизненные успехи или неудачи. Сегодня это прошлое, к которому уже нет возврата.