11-я зенитно-артиллерийская дивизия;

59-я инженерно-сапёрная бригада;

71-й и 267-й мотоинженерные батальоны;

83-й полк связи, а также тыловые части и учреждения;

552, 578, 1008 иптап, 263 аминп, 79, 316 гв. мп, 11-й зенад (804, 976, 987, 996-й зенап), 58-й омцб, 7, 62, 63, 64 отп, 71, 267 оиб

Командующий 1-й ТА М. Е. Катуков

Член Военного совета Н К. Попель

Начальник штаба М.А. Шалин

Командующий артиллерией И. Ф. Фролов

Зампотех армии П. Г. Дынер

Начальник разведотдела А.М. Соболев

Командир 6-го тк А. Л. Гетман

Командир 3-го мк С. М. Кривошеин

Командир 1-й гв. тбр В. М. Горелов

Начальник политотдела А. Г. Журавлёв

Командир 112-й тбр И. И. Гусаковский

Командир 22-й тбр Н Г. Веденичев

Начальник штаба 3-го мк М. Т. Никитин

Командир 3-й мбр А.Х. Бабаджанян

Командир 49-й тбр А. Ф. Бурда

Командир 31 – го тк Д.Х. Черниенко

Командир 112-й тбр М. Т. Леонов

Командир 17-го тп 10-й мбр И. Н Бойко

Зарождалась армия в исключительно трудных условиях. Стояла суровая, снежная зима. Морозы сменялись февральскими метелями, заносами, оттепелями и снова пургой и морозами. Дороги были совершенно непроходимы не только для колёсного транспорта, но даже и для танков. В таких условиях предстояло не только сформировать армию как новое боевое, крепкое соединение, но и одновременно сосредоточить её для боя. Части, из которых формировалась 1-я танковая армия, были разбросаны и находились в движении, сосредотачиваясь в район населённых пунктов Осташков, Соблаго, Охват – из Москвы и участков Калининского фронта. Предстоял переход в 250 км. Между тем, отсутствовало продовольствие, горючее. Базы снабжения находились за 150 км. Формирование и сосредоточение, по приказу Ставки Верховного Главнокомандования, должно было быть закончено в 15 дней. Надо было не только собрать воедино части армии, выдвинуть их на исходное положение, но и довести снабжение их до положенной нормы обеспечения.

Военный совет армии призвал командный, офицерский, сержантский и рядовой состав с честью выдержать испытание, преодолеть трудности и выполнить приказ Ставки. Начался героический «ледовый поход». Это был подлинный экзамен на железную стойкость, упорство и выносливость. Никогда ещё танкам не приходилось совершать такого длительного марша по снежным сугробам, льду, болотам. Каждый метр пути приходилось буквально брать боем, пробиваясь сквозь пургу и бездорожье вперёд. Не хватало лопат, чтобы расчищать снег, топоров, чтобы рубить лес и гатить болота для прохода танков. Колёсные машины, пушки, прицепы люди часто выносили на руках. Движение не прекращалось и ночью. Люди терпели голод, холод, отказывались от сна, но не отступали перед трудностями.

Командиры частей Горелов, Черниенко, Веденичев, Бурда, Леонов и другие сумели с первых же дней сплотить офицеров и рядовой состав на выполнение стоявших перед ними задач. Необходимо отметить, что значительная часть танковых экипажей были молодые, несколоченные. В ходе движения командирам приходилось учить экипажи, как надо вести танки, овладевать боевой техникой.

Чем ближе пробивалась армия сквозь снега, леса и болота к исходным позициям, тем больше возникало перед ней новых трудностей в пути. Бездорожье вывело из строя автотранспорт. Значительный процент танкового парка требовал немедленного ремонта. Остро ощущалась нехватка горючего. Полностью отсутствовали антифриз, автол и т. д. Военный совет армии мобилизовал техников, ремонтников и самих танкистов на восстановление боевых машин и автотранспорта, а шофёров – на быстрейшую доставку грузов. В условиях морозов, при почти полном отсутствии запасных частей, эти новые задачи казались совершенно невыполнимыми.