– Тырррр! – с легким треском купюры сложились в пачку внизу машинки…парень ловко их перехватил и повязал резинкой, сунул первую бумажку – 1 000 000 рублей, потом снова – Тыррр! – вторая пачка, затем оставшиеся – 780 000 рублей. Итак, три тугих пачки новеньких, хрустящих, пятитысячных купюр, перехваченных резинками!
– Смотрите, на карте – нулевой баланс? Правильно…Теперь…– на ноутбуке резво нашлепал с десятка два клавиш, затем развернул ноут ко мне – Перевод на ваших глазах! – и побежала строчка, визиализирующая интимный процесс перевод денежной массы….хлоп!
– Все! Перевод окончен! Смотрите баланс вашей карты! Кстати, здесь ВСЕ ваши финансы, которые когда либо были заняты у банков! Все…вашего в ЭТОМ мире больше нет, только эти вещи! – и он жестом указал на кучу купюр и одинокую карту…
– Введите пароль…я не смотрю, выхожу! – типа отвернулся, после того, как я ввел свой пароль, стукнул «Enter», аппарат зазуммерил, потом выплюнул карту…Вот теперь готово!
– Да…чуть не забыл сказать! Так сказать, предупредить…мы – ОЧЕНЬ солидная контора и ОЧЕНЬ шуток не любим! Так что вы заключили с нами договор, будьте любезны исчезнуть из этого мира в оговоренный срок! В противном случае – это за вас сделаем мы! Думаю все понятно? Тогда, окей! Ауфидорзейн! – и он с легкостью фокусника исчез из моей хаты, тьфу, пропастина?!
Глава 1
Не моей, уже не моей собственности с легкостью дыма, ушедшего в форточку! Видя перед собой пачки купюр, срываюсь и обрываю телефон автосалона! Наконец на том конце подняли трубку – Здравствуйте, вы дозвонились в автосалон «Чита-СервисЛада» по улице Курнатовского, 47! Слушаю вас… – короче, через полтора часа, практически в самом конце дня я стал собственником новой, с иголочки «Лады–Нива» ВАЗ-21310-110, пятого поколения с бензиновым турбодвигуном «Евро – 7». Объем 2,0 литра, 146 лошадей!
Не то что у старой основы, 83 лошади! Окраска хаки…хорошая основа! Теперь – летим в ГАИ! Стоп! А нахрена? В ТОМ мире проблем не будет! Так что вызываю эвакуатор и в гараж! Теперь после гаража – звоню на СТО, забиваю стрелку…
Потом – на авторынок, за еще одной НИВой, на донора кузова! Через два часа, уже почти в самой темноте – ставим с бывшим хозяином на стоянку возле гаражей, рассчитываюсь с хозяином…Молодец, снял заблаговременно с учета, так что проблем не будет!
Назавтра, сразу на СТО, встречаюсь с начальником, поясняю ему суть вопроса, тот поняв, что я пусть и не ВИП–клиент, но тоже не нижняя черта, сводит меня напрямую с мастаком. Мужик средних лет, немногословный, но мы разговорились на почве тюнинга. Он аж присвистнул, когда услышал, ЧТО я хочу?!
А хочу я много – переделать НИВу 4х4 в НИВу 6х6, с активным прицепом 4х4…
1- заменяем все чугунные мосты на стальные корпуса и только на передние! Отвязываем от корпуса, вставляем пары 4,44, электроуправляемые блокировки мостовых дифференциалы, крепления с моста перекидываем на подрамники, увязываем и усиливаем, на тягаче средний и задний – рулевые тяги фиксируем, на прицепе – также;
2 – у заднего моста меняем местами усиленные чулки справа и слева, втыкаем по всем мостам электроуправляемые блокировки межколесных дифференциалов «Е-Атон»;
3 – форсунки вентилляции мостов выводим на общую большую длинную магистраль, чтобы замкнуть на крыше;
4 – соединяем механически все лонжероны, формируя так сказать, подобие пространственной коробчатой рамы с усилителями профиля. Под карданными валами – ловчие пояса, а шарниры заменяем на ШРУСы, тоже делаем на прицепе;
5 – всю проводку – заменяем на двойной стандарт по сечению, как и все гидромагистрали упрятываем в металлорукава, все электроразвязки – по крыше внутри салона;