Район боя бронепоездов

Вскоре на шоссе показались танкетки, противотанковые пушки за тягачами и мотоциклы, по которым БЕПО открыл огонь. Разбиты огнём одна танкетка и одна пушка. Вследствие полученных повреждений БЕПО № 48 отошёл на станцию Борисов.

БЕПО № 47, не доходя 500 метров до ст. Жодино встретил до 20 танков противника и вступил с ними в бой. Вслед за этими танками показалась следующая колонна (до 30 штук). Бронепоезд стал с боем отходить по направлению к Борисову.

Когда БЕПО № 47 отходил, примерно в месте боя БЕПО № 48, был встречен пто противника. В результате был пробит котёл бронепоезда и получены дополнительные повреждения. По команде майора Дерюгина бойцы и командиры покинули бронепоезд и стали отходить. В результате боя погибло 8 человек из команды115.

16:00

I./S.R. 52 выдвинулся на лесную поляну в 1,5 км юго-западнее Борисов и получил там шквальный огонь из казарм. Вражеская пехота наступает вдоль дороги и севернее казармы, поэтому батальон получает огонь с трёх сторон. После этого II./SR. 52 немедленно выдвигается вперёд и влево от дороги через I./SR. 52 для атаки на переправы через Березина116.

Командир 2-го дивизиона 13-го ап у перекрёстка дорог 10 км восточнее Борисов получил приказ начарта дивизии подполковника П.В. Елисеева занять район огневых позиций в трёх километрах восточнее Борисов. Задача дивизиону – поддержать район обороны 2-го батальона 175-го мсп117.

16:45

II./SR. 52 начинает атаку. Тем временем I./A.R. 88 занял позицию и эффективно поддерживает атаку. 11./S.R. 52 получила приказ занять позицию в секторе Kradschts.Batl. 18 и также поддержать атаку.

17:00

Под артиллерийским огнём и налётом авиации 4-я и 5-я батареи 2-го дивизиона заняли огневые позиции, 6-я батарея находится в пути.

Примерно в это же время авиация люфтваффе производит бомбардировку Борисов. В городе возникло два крупных пожара. Над районом КП Борисовского танкового училища зенитными средствами сбито два бомбардировщика противника. В плен взято три лётчика118.

По данным люфтваффе огнём с земли был сбит Ju-87 R2 из Stab. III./StG 1 заводской номер 6172, бортовой J9+CH. Пилоту, командиру группы капитану Гельмуту Махлке (Hauptmann Mahlke, Helmut 27.08.1913 – 26.12.1998) и стрелку удалось спастись и вернуться в часть. Другим самолётом, предположительно, мог быть Ju-88 из 5./K.G. 3.

В наградном листе от 29.10.1942 г. на заместителя командира 37-мм зенитной батареи 29-го отдельного гвардейского зенитного артиллерийского дивизиона 1-й Московской Краснознамённой Гвардейской Мотострелковой дивизии гвардии старшего лейтенанта Алешина Николая Ивановича указано:

Его взвод первым в дивизионе открыл счёт сбитым самолётам.