Они спускались, шли по холлу, освещённому великолепным светом. Вдоль стен украшенных сусальным золотом, стояла антикварная мебель. Тишина, безукоризненная чистота, богатство. На улице встречались группы мусульманских мужчин, одетых в тонкие белые платья, на голове с платком, опоясанным чёрным жгутом. Этот головной убор назывался Куфия. Женщины ходили небольшими группками одетые в Абайя длинное традиционное арабское женское платье, не подпоясанное, с рукавами, и, как правило, чёрного цвета. Головные одеяния, хиджаб, или никаб, закрывали все лицо, оставляя лишь узкую прорезь для глаз.

Первым они посетили авто музей Абу-Даби частной коллекции богатого шейха Хамада бин Хамдан аль Нахьяна. Музей размещался в гигантском гараже-ангаре, выполненном в виде пирамиды. Там находилось более двухсот автомобилей, собранных шейхом за тридцать лет. Блеск овальные плавные переходы, различные цвета. Эти лёгкие лакированные лимузины, контрастировали с теми военными образцами, от которых они только ушли.

Сквер Наследие был второй достопримечательностью

Здесь, располагались уникальные фонтаны, символы этого мира.

Таких – скульптур шесть:

Пушка, Сторожевая башня, Кофейник, Сосуд розовой воды, Колпак накрывания еды, Чаша курения благовоний.

И, наконец, они посетители отель Джумейра Этихад Тауэрс, где на последнем этаже триста метров над землёй, расположена самая высокая смотровая площадка Абу-Даби. Прямо рядом с панорамными витринами, где они любовались прекрасными пейзажами, накрыли "афтанун тии" и они пили чай с десертами и закусками. Затем обошли все по кругу.Поездка удалась на славу. На обратном пути, в Москве они зашли к маме Люды. Она была очень рада.

– Ну, когда же, вы привезёте мне моего внука,– спрашивала мама.

– Скоро мамочка, скоро, жди,– отвечала Людмила.

Ещё со студенческих времён, Раевского Николай Ивановича очень интересовала работа различных машин и механизмов, но не только их функционирование, но способы, и методы обработки металла, из которого делались эти разные, невероятные штучки. Он не только теоретически, но и практически, прошёл большую школу знакомства с разнообразными агрегатами, червячными механическими передачами, редукторами, металлообрабатывающими станками, литейным и другим оборудованием. Он побывал на современных машиностроительных заводах, поведал стационарное и конвейерное производство. И это всё, составляло интерес его жизни. Он прочитал историю Генри Форда, о том, как тот вместе с несколькими соратниками смог в гараже организовать изготовление первого автомобиля, а затем создать крупнейшее предприятие, и начать выпускать их на конвейере. Эта история очень вдохновила, он мечтал о том, чтобы также, что-то такое сотворить.

Как раз произошли события девяностых годов прошлого столетия. Он обрадовался, вроде бы появилась свобода, делай что хочешь, и он ринулся в эту пучину бурных непонятных событий. Нашлись соратники, это был его приятель и друг Аркадий Ярош.

С чего – то всегда начинают, и они как огромное количество таких же людей, включились в армию челноков, составляющих значительную часть молодых людей того времени. Нужны были деньги, их предстоит как-то зарабатывать. Но, очень скоро, они поняли, челночной торговлей многого не получишь. Денег, которые можно было заработать этим способом, хватало бы только на личное потребление, а им ведь хотелось организовать, что – то современное. Следовательно, нужно торговать не сумками, а вагонами, или целыми эшелонами, партиями товаров. Вот здесь – то и проявились исключительные способности Яроша. Он мог контактировать с кем угодно, договариваться на любые темы, доставать все, что только есть на свете.