Совет №2: в договоре следует обозначить перечень видов отходов и виды обращения с ними. При заключении договора рекомендуется, либо в предмете договора, либо отдельным приложением в виде, например, спецификации обозначить перечень видов отходов с указанием кодов по ФККО, а также вид обращения с ним.

Часто бывает, что лицензиат в приложении к лицензии в отношении одного вида отходов имеет возможность осуществлять несколько видов обращения с ним, например, сбор, транспортирование, обработку, утилизацию. Это значит, что лицензиат вправе конкретный вид отхода как утилизировать, так и осуществить его обработку.

Чтобы в отчетный период не фантазировать или в срочном порядке не слать запросы исполнителю по договору с вопросом «А что вы сделали с нашими отходами?», можно обратиться к договору и закрывающим документам, в которых это уже будет указано. По поводу закрывающих документов: тоже следует предусмотреть форму, в которой будет расписано, какой вид отхода, в каком объеме и на что был принят исполнителем от заказчика (отходообразователя).

Совет №3: транспортирование отходов —это не конечный вид обращения с ними. Чаще всего нам требуется как транспортировка, так и сбор + утилизация, или сбор + обработка, или сбор + обезвреживание, или сбор + размещение. И не всегда тот, кто обрабатывает, утилизирует, обезвреживает, размещает, имеет возможность в соответствии с лицензией на деятельность по обращению с отходами I – IV классов опасности, или из-за недостаточных мощностей, или из-за банального нежелания осуществлять транспортирование отходов от места образования до места обращения. На практике случается так, что отходообразователь заключает договор только с транспортировщиком отходов, который в дальнейшем передает отходы на обращение третьим лицам. Даже встречается мнение, что после этого нет необходимости отслеживать, куда транспортировщик дел потом эти отходы, что в корне не верно.

Также нельзя сказать, что подобного рода договор не имеет места быть, но в нем есть опасные моменты.

Во-первых, необходимо заранее, до заключения договора запросить подтверждающие документы о сотрудничестве транспортировщика с лицами, которые далее осуществляют обработку, утилизацию, обезвреживание, размещение. Отходообразователь обязан знать конечный вид обращения с его отходами, поэтому эту цепочку он должен запросить, а в случае возникновения вопросов – доказать, на что они пошли. Также в этой же связке рекомендуется обязать транспортировщика предоставлять всю цепочку договоров на дальнейшее обращение с отходами отходообразователя по запросу или самостоятельно, в том числе, когда у транспортировщика что-то меняется: реквизиты договоров или их условия, появляется новый подрядчик в цепочке ит. д.

Во-вторых, существует проблема в закрывающих документах. По сути, подрядчик, который берет на себя обязательства по транспортированию отходов от точки А до точки Б с целью передачи их на дальнейшее обращение, включает уже в свою стоимость работ еще и стоимость работ по обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению. Однако, он не может подтвердить факт осуществления этих видов деятельности, а тот, кто принял от транспортировщика отходы, также не может подтвердить отходообразователю факт, что он принял в определенном объеме именно его отходы и совершил с ними действие, так как с ним договор не заключался.

В-третьих, транспортировщик часто определяет стоимость своих работ по вывезенным кубическим метрам, т.е. по объемам вывезенных контейнеров с отходами, а не за их фактический вес, в то время как отходообразователь заинтересован как раз в указании массы отходов в тоннах, т.к. ему необходимо эту информацию указывать во всех экологических отчетах.