В целом в боях против армейской группы Макензена 38-я армия 10 июня потеряла до 76 полевых и не менее 23 противотанковых орудий, не менее 60 танков, 3 бронемашины и 1 бронетранспортер.
Потери немецких дивизий 10 июня, к сожалению, в имеющихся документах 6-й полевой армии не отмечены, но исходя из общих потерь 62-й и 71-й пехотных дивизий за 10-15 июня (прим. – 41 человек и 159 человек соответственно), потери этих 2 дивизий в боях 10 июня были незначительными. 44-я пехотная дивизия с 10 по 15 июня потеряла 540 человек личного состава (115 – убитыми, 12 – пропавшими без вести, 413 – ранеными), однако с учетом высокой интенсивности боев на ее участке 11-13 июня, 10 июня она могла потерять на более 400 человек личного состава [866]. Исходя из разницы количества исправной техники, в 16-й танковой дивизии за 10-11 июня из строя выбыло 19 танков (7 Pz.IV, 12 Pz.III) из 51 [727]; [820]. Сколько танков в 16-й дивизии было подбито и восстановлено за это время не известно. Потери дивизии в личном составе 10 июня с учетом ее общих потерь за 10-15 июня (прим. – 257 человек личного состава) были не слишком существенными [866].
Борьба в воздухе 10 июня 1942 г.
Противостояние советской и немецкой авиаций в операции «Вильгельм» началось с ударов советской авиации по немецким аэродромам. Между 22.05 9 июня и 2.58 10 июня 1942 г. по 9 У-2 из 596-го и 709-го ночных бомбардировочных авиаполков (ВВС 21-й и 28-й армий) одиночными самолетами бомбардировали аэродромы возле сел Ячнев Колодезь (ныне квартал Ячнево г. Белгород) и Рогань, 10 У-2 из состава ВВС 38-й армии бомбардировали аэродром возле города Чугуев, а 13 У-2 из состава ВВС 38-й армии бомбардировали аэродром возле села Граково. Бомбами были накрыты центр и окраины летного поля аэродрома Ячнев Колодезь, сожжен склад горючего на юго-восточной окраине аэродрома Рогань, создано до 12 очагов пожара на аэродроме Граково. В это же время 6 СБ 10-го Гв.БАП (маневренная авиагруппа ЮЗН) одиночными самолетами бомбардировали склад горючего на станции Барвенково, где, несмотря на зенитный огонь, смогли поджечь станцию, которая горела всю ночь [611]. Потери составили 1 ИЛ-4 старшего сержанта Николая Кирюхина из 818-го ДБАП (МАН ЮЗН), у которого в 00.10 при взлете отказал мотор, а при последующей затем аварийной посадке подломилась стойка шасси [666].
В целом за ночь на 10 июня авиация ЮЗФ в составе 51 самолета (45 У-2, 6 СБ), по неполным данным (прим. – нет данных по ВВС 6-й армии), произвела 121 самолето-вылет, главным образом атаковав немецкие аэродромы [611]. Немецкая авиация за ночь, по данным УПВО штаба ЮЗФ, произвела 72 самолета-пролета:
в полосе обороны 21-й армии – 14;
в полосе обороны 28-й армии – 13;
в полосе обороны 38-й армии – 12;
в полосе обороны 9-й армии – 13;
в тылу ЮЗФ – 20 самолето-пролетов [629].
Ночью немецкая авиация производила бомбежку железнодорожных узлов и советских позиций, а также вела разведку с применением световых бомб [611].
Не понеся особо существенного урона от ночных ударов советской авиации, немецкий 4-й авиационный корпус с утра 10 июня всеми силами обрушился по войскам Юго-Западного фронта, расчищая наземным войскам путь наступления. За вычетом ночных пролетов за день штабом ПВО Юго-Западного фронта было зафиксировано 1729 самолето-пролетов люфтваффе:
в полосе обороны 21-й армии – 116;
в полосе обороны 28-й армии – 216;
в полосе обороны 38-й армии – 1288;
в полосе обороны 9-й армии – 4;
в тылу ЮЗФ – 105 самолето-пролетов [629].