Здесь бы их и встретить звеньям наших истребителей, наводимых русскими же самолетами ДЛРО. Чтобы бросались они на тяжелые «фантомы», как стремительные орлы на караваны грузных гусей. Но выходило иначе.

Едва взлетев и набрав высоту в сотню метров, «мигари» попадали в поле зрения еврейских «хокаев», полностью утрачивая фактор внезапности. Единственное, что могли сделать пилоты Сирии – так это держаться поплотнее друг к другу так, чтобы тройка «мигов» на экране израильского ДЛРО выглядела единой меткой, как один истребитель. На расчетном рубеже ударный МиГ-23 круто пикировал вниз, и это не фиксировалось еврейским локатором. Именно он и должен был атаковать израильские бомбардировщики ударом снизу после того, как два его товарища выполнят все отвлекающие маневры. При срыве атаки уйти на повторную было просто невозможно. Не было своего летающего КП, и потому некому было командовать перестроением, некому было предупреждать «мигари» о приближающемся противнике. Наземные командные пункты выполнить всего этого не могли: они попросту не видели пространства схватки из-за гор.

И потому господство в воздухе евреи тогда завоевали. Как пишет В. Бабич, израильский самолет ДЛРО, обнаружив звено МиГ-23, выдвигал вперед колонну из двух звеньев F-16. Первое расходилось поодиночке в разные стороны, угрожая атакой с флангов или даже заходом в тыл, тогда как второе звено атаковало в лоб. Тактика эта оказалась очень эффективной.

И все-таки успехи были, несмотря на полное техническое превосходство ВВС евреев. Несмотря на то, что драться сирийским пилотам приходилось почти вслепую.

7 июня 1982-го. Бой трех МиГ-23 с тремя F-16. Сбито двое израильтян при потере одного нашего.

8 июня. Пара «23-х» пытается прикрыть позиции сирийских ЗРК в долине Бекаа. Обстановка – хуже некуда. Они летают в радиолокационном поле евреев, сами врага практически не видя. Высоты до 200 метров арабы не просматривают – мешают горы.

Ведущим шел майор Хау. О том, что его захватил в радиоприцел враг, сигнализировал бортовой индикатор СПО-10. Хау молниеносно совершил маневр «срыв захвата с переходом в атаку». Он бросился навстречу F-16, захватив его в прицел на дистанции в 17 километров, и с семи верст сбил врага ракетой. Но на выходе из атаки сам был сбит ракетой второго израильтянина.

9 июня в районе Бейрута сириец на «23-м» атаковал пару F-16 и сбил один, хотя и сам был сбит. Баш на баш. При этом евреев наводил на цель самолет-радар «Хок Ай». Всего же с 6 по 11 июня 1982 года эскадрилья сирийских МиГ-23МФ, советником в которой был Владимир Бабич, уничтожила один беспилотный разведчик «файер би» и пять истребителей, сама потеряв шесть самолетов и двух пилотов (Бабич В. Истребители МиГ-23 в ливанской войне // Авиация и время. 1999. № 2).

Без самолетов ДЛРО не принесли сирийцам особых успехов даже прекрасные машины – МиГ-25. Эти полукосмолеты, умеющие взмывать ввысь почти на три десятка километров, набирая скорость в три «звука», просто не могли выйти на цель. С 1969-го, когда первый «25-й» появился в Египте, и до 1981-го евреи не смогли сбить ни одной такой машины. Зенитные ракеты рвались ниже траектории его полета, от истребителей «фантом» он мог уйти – даже в одиночку от нескольких десятков охотников.

Первый МиГ-25 Сирии погиб в израильской ловушке еще 13 февраля 1981-го. Тогда его выманили на себя два «фантома»-разведчика. Евреи знали, что «25-й» наводится с земли, и потому в засаде, гораздо ниже по высоте, «мигаря» поджидал F-15. А поодаль, уже над морем, всей операцией дирижировали летающий локатор «хок ай» с приданным ему самолетом-постановщиком радиопомех. Сириец увлеченно гнался за «фантомами», которые выбросили облака фольги. Луч его радара не захватывал F-15, который бросился во встречную атаку «спереди-снизу». Как только сирийский наземный КП заметил это и попытался предупредить пилота МиГа, израильтяне врубили генераторы помех, прервав связь. И араб был сбит выстрелом ракеты с дистанции в 25 километров.