Даже самое массивное и высокогорное плато в мире Тибет, Гималаи, стали оседать под напором вод – внешних, внутренних и подземных – расшатываемых ужасными приливными волнами Луны, постепенно утопая в огромном количестве вновь образовавшихся внутренних озер и морей, и только вершины гор возвышались над водами.

99,99 процента населения планеты лишились своего крова. Неистовые штормы, ураганы, ливни, цунами, снегопады, обвалы, сели, оползни очень быстро истребили даже самых стойкие и выносливые народы в течение считанных лет.

Реальный шанс на спасение не получили даже самые сильные и богатые мира сего.

Президенты, миллиардеры, короли и нефтяные шейхи надеялись спастись от Глобального потепления и наводнений на специально построенном стальном корабле, который был заказан китайским трудягам в Тибете – все планировалось примерно по тому же сценарию, что мы видели в нашумевшем фантастическом триллере.

Однако пост-апокалиптическая реальность, наступившая в одной из завершающих актах Всемирного потопа, оказалась намного хуже того, что предполагали создатели и спонсоры американского фильма. Что-то пошло не так уже на стадии управления этим футуристическим Ноевым ковчегом.

Стальное судно-гигантское яйцо спасения, билет на который стоил миллиард долларов, с самого начала вместо того чтобы стабильно плыть с 5 тысячами людей на борту, потерял управление, контроль и баланс, перекатываясь как гигантский герметически закрытый автоклав по-над затопленными и полузатопленным Тибетским нагорьем, уже в ходе этого кошмарного замеса почти половина пассажиров погибли, передавив друг друга – и в конце концов, этот странный миллиардероносец, заплыв в Ферганскую долину (которое теперь стало, как мы уже отметили, большим морем), поплыл по воле стихий в сторону Кыргызстана – того, что осталось от этой страны.

Когда выжившие члены команды готовы были сообщить немногим уцелевшим пассажирам, что корабль готовится пришвартовать к неизвестной земле, случилось самое неприятное. Судно, пытаясь кое-как взять курс в сторону высокогорных пастбищ Папана и Отуз-Адыра, чтобы там где-то пришвартоваться, отчаянно маневрируя в окрестностях полностью затонувшего Оша, в конце концов подхваченное огромной волной, набежавшей со стороны Андижана (очевидно, где-то произошло мощное землетрясение), ударилось стальным боком об острые скалы Сулайман-Тоо (его средней и самой высокой конусообразной головы): металлический корпус треснул, как переспевший арбуз – и короли, президенты, нефтяные шейхи, миллиардеры, как мертвые, так и живые, высыпали из Ковчега безобразной грудой и потонули в воде, еще больше пассажиров задохнулись, оказавшись запертыми в металлическом яйце, когда тот зачерпнув воды, через образовавшуюся трещину, не спеша покатился вниз по склонам Сулайман-Тоо, а там уже в морской глубине, встроившись в желоб Араванской улицы, покатился по ней вниз – в самый центр Оша, вскоре миновав улицу Курманджан-датки и потом выйдя на улицу Ленина, свернув по ней налево и покатившись немного дальше, чтобы вскоре неподалеку от здания Главпочтамта сорваться с обрыва вправо – в зону отдыха парка при Ошском базаре и русло реки Ак-Буры и застрять там на самом дне речной долины вместе с протараненным и захваченным самолетом-кинотеатром Як-40.

Спустя неделю после катастрофы Ковчега

На склоне Сулайман-Тоо есть немало пещер, одну из которой оккупировал бомж, который был свидетелем этой катастрофы и ему удалось спасти четырех пассажиров с разбившегося Ноева ковчега: двое из которых были лидерами двух могущественных и противоборствующих супердержав, в двое остальных – духовными лидерами мусульман и христиан. Они сидели вокруг костра, на которой в алюминиевой кастрюле варился какой-то подозрительный суп с весьма странными содержимым.