Курс – 205. Трёхметровые волны подкидывают и опускают яхту. Сидишь за штурвалом и осёдлываешь лодку, как игривого бычка. Здорово! Получается! Пытаюсь понять лодку, почувствовать её, сраститься с ней, как Чапай со своим боевым конём. Когда лодка скользит по волнам, когда ты сливаешься не только с самой яхтой, но и с дышащей, живущей своей жизнью огромной водной массой, то испытываешь особое божественное удовольствие. Ты за штурвалом, и ты это можешь! Безмерное удовольствие!

Наш триколор на кормовом флагштоке начал трепаться, уменьшаясь в размерах из-за улетающих в сторону дома поперечных нитей.

– Да, с флагами из такой ткани только на демонстрации ходить, в море нужно что-то попрочнее. Хорошо, что у нас их несколько. Интересно, хватит ли запаса на весь маршрут? – ворчит Гена.

– Ну и нашил бы сам, здесь все горазды обсуждать, то то не так, то это, – Артур старается гасить любой намёк на нападки по организации перехода. Действительно, каждый сделал, что мог. Зачем теперь поднимать волну?! Хотя сейчас Гена скорее констатировал, чем на кого-то нападал.

Когда готовились к плаванию, мы с Артуром после долгих поисков нашли все флаги государств, в которых, согласно маршруту, нам суждено было бросить якорь. Все, кроме мальтийского с мудрёным крестом в левом верхнем углу и, собственно, самого штатовского. В ателье за них браться не стали – на одном этот крест никто не хотел вышивать, на другом – никто не хотел возиться с таким количеством звёзд. Хлопотно. Согласно морскому этикету, яхта, входящая в чужие территориальные воды, вывешивает под краспицей с правого борта флаг данной страны. Он называется флагом вежливости. Пусть мальтийцы нас простят – перемудрили они со своим мальтийским крестом, принимая во внимание возможности волгоградских ателье. Что с этим поделаешь?..

Гена штудирует лоцию. Он прочитал, что здесь наиболее опасны мурены и осьминоги.

– Двух-, трёхметровые мурены с сильными челюстями нападают не только на купающихся людей, но и на сидящих в невысоких рыбацких лодках. Выпрыгивают из воды и атакуют. Любят это делать ночью. Вот твари! Осьминоги ядовиты. Укус вызывает двухнедельную лихорадку. Смотри, Витька, не снимай свои резиновые сапоги, а то, чего доброго, без ноги останешься.

Передали информацию о себе на корабль «Маршал Баграмян» с просьбой переслать её в Евпаторию. Там у нас была достигнута договоренность о приёме подобной информации и передачи её дальше, в Волгоград. «Баграмяновцы» согласились.

Характер волн изменился. Теперь их две. Одна основная, другая боковая. Нужно учитывать эту особенность и быть начеку, уводя лодку от столкновения сначала с одной, а потом с другой волной. Но это в теории. На практике всё же пропускаю одну боковую – замешкался буквально на две секунды. В результате от этого удара погнулся верхний леер из 5-миллиметровой проволоки и согнулась одна его металлическая опора – штырь-столбик диаметром около трёх сантиметров и высотой не более полуметра. Как, с точки зрения физики, обычная вода может согнуть такой предмет?! После полученного нокдауна лодку выровнял сразу, но руки тряслись ещё минуты две. Вот что значит пропустить всего лишь одну волну. А вообще-то приятно ощущать себя на её гребне в прямом смысле.

Уже успели почувствовать преимущество прорезиненных комбинезонов – ночью постоянная влажность. Один Витя не изменяет своей синей фуфайке, к которой он по одной пришивает подаренные старпомом пуговицы с якорями. С Витькой как-то просто. С ним можно без напряга шутить.

– Вить, а ты знаешь, что эти сволочи, мурены, хватают моряков из лодок и стараются выбрать сначала тех, кто в синих фуфайках.