Я наконец понимаю, что и правда буду скучать по нему, а может, и даже больше, я очень не хочу, чтобы он уезжал от меня. Моя жизнь – сплошной бардак, и только Дэвид дарит мне равновесие и все приводит в порядок. Он нужен мне как единственный человек, способный обуздать мой характер и из-за которого я совсем не хочу чудить. Хорошо это или плохо – не знаю, но точно уверена в том, что рядом с ним мне спокойно и я не боюсь за свое израненное в «прошлой» жизни сердце. Теперь оно в безопасности. Вот только теперь наш дом опустел, и мне надо сделать все возможное, чтобы эти две недели держать себя в руках без Дэвида.

Это мой первый день в качестве преподавателя моего собственного курса «Человеческий фактор в авиации», так что причина, почему я так безумно нервничаю, вполне нормальная. Мне всего 24 года, а я написала и разработала целый курс лекций и семинаров, для того чтобы подготовить специалистов наземных служб к тому, с чем можно столкнуться и как выходить из всех конфликтных, и не только, ситуаций на работе. Многие думают, что авиация – это небо и самолеты, и это самое страшное, с чем можно столкнуться в этой профессии. Но на самом деле самое страшное и сложное – совсем не техника и природа, ведь мы всё же живем в XXI веке, а значит, научились строить качественную технику, отвечающую всем требованиям безопасности, а также способную реагировать на любые изменения в погоде. Что же касается природы, то пусть она и изменчива, мы научились предсказывать, прогнозировать и умеем вовремя реагировать на любые перемены, даже те, которые кажутся на первый взгляд совсем неопасными. Самое опасное в работе в авиации – это люди. Самое непредсказуемое, самое неожиданное явление в мире. На первый взгляд кажущийся обычным человек может уничтожить сотни жизней, а ребенок вполне способен спасти эти самые жизни. Столько примеров, столько опыта, и мне доверили поделиться им с теми, кто только хочет стать частью огромной семьи и заболеть навсегда авиацией.

Я толкнула белую дверь кабинета, в котором мне предстоит провести моё первое занятие. Здесь тихо, что не удивительно, ведь я, как и всегда, пришла на полчаса раньше, чтобы приготовиться к знакомству с новыми людьми, которые станут частью моей жизни в ближайшие пару недель. Поставив на стол свой стакан с любимым капучино, без которого не могло полноценно начаться утро, подошла к окну и раскрыла его настежь. За окном январь, и в комнату залетел зимний холодный ветер, от которого по телу прошла дрожь, но я лишь удовлетворенно улыбнулась и высунула голову в окно, наслаждаясь запахом зимы. Странно, но это моё любимое время года: я всегда любила лежать в снегу и делать «снежных ангелов», обожаю играть в снежки и кататься на коньках, но больше всего я люблю запах зимы и вкус корицы на языке, именно его я считаю по-настоящему зимним.

Но времени, чтобы наслаждаться, не так много, мне необходимо подключить технику и проверить, будет ли хорошо видна презентация, распечатать материалы для студентов по сегодняшнему занятию, а также забрать журнал, который я буду вести, чтобы в итоге мои студенты могли получить запись в сертификате об успешно прослушанном курсе «Человеческий фактор». Я преподаю в Школе авиации уже несколько месяцев. Мне нравятся атмосфера и обстановка, нравится, что я общаюсь с людьми, так же увлеченными этой работой, как и я. Но если раньше я лишь заменяла преподавателя на его курсе по наземному обслуживания пассажиров, груза и почты, то сейчас это мой собственный курс, и поэтому я имею право волноваться. От этого будет зависеть, продолжу ли я преподавать в стенах уже любимого места или придется снова искать что-то подходящее. После ухода из ББА, после свадьбы и всего пережитого было сложно понять, что единственное, что я хочу, – это не бросать любимую работу. Месяц дома взаперти помог мне понять что-то, чему я научилась за годы работы в аэропорту и за короткий год с Фабианом не должно пропасть зря. И Вселенная поняла, что я определилась, и очень быстро натолкнула меня на работу в этой школе. За что я была благодарна всем силам, что помогали мне эти месяцы держаться на плаву. Теперь я спокойна и счастлива, теперь я делаю то, что мне нравится ничуть не меньше, чем работать в аэропорту, а может, даже и больше, ведь здесь все вполне предсказуемо и никакие пассажиры не могут выбить меня из колеи, особенно такие несносные, как Фабиан Лин Бойл.