Когда это выяснялось, один из директоров General Motors под присягой рассказал американским властям, что отчисления велись по распоряжению Ирене Дюпона – самого владельца корпорации General Motors.

Дюпона и Гитлера объединяли весьма близкие, расистские и профашистские взгляды. Дело в том, что Дюпон создавал нацистские организации в Америке и был сторонником расовой сегрегации, что импонировало Гитлеру.

23 ноября 1937 года руководство General Motors подписали соглашение с генеральным нацистским консулом бароном фон Типпелькирхом в Бостоне. По договору они обязались сделать все, чтобы свергнуть Рузвельта и выдвинуть в президенты США подконтрольного Гитлеру сенатора из Монтаны Бэртона Уилера. Но правительство США так и не осудило Дюпона. Ведь арест мультимиллиардера мог вызвать крах Уолл-стрит!

Американская разведка была в курсе всех деяний, и даже было несколько попыток добиться проведения военных судебных процессов, но ни один из американских миллионеров после войны не сел за решетку и ни одного дня не провел под арестом.

Не арестовали владельцев корпорации даже тогда, когда выяснилось, что General Motors помогли Гитлеру совершить блицкриг в Польше. Для того чтобы машины фашистов могли молниеносно захватить страну, General Motors расположили вдоль границ Польши специальные пункты техобслуживания для немецкой техники. Там моторизированные войска вермахта могли в нужный момент воспользоваться запасными частями.

У историков нет никакого сомнения в том, что идея блицкрига – возможность молниеносного возвращения в Германию – была основана на разработках компании General Motors. Все делалось втайне через подпольных директоров компании Opel. Создавалось ложное представление о том, что компания General Motors находилась в Детройте, а в Берлине располагался лишь ее независимый совет, в то время как на самом деле Берлин получал приказы о выступлениях из Детройта, и с течением времени немецкие войска вторглись на территорию Польши…

Об этом мало кто знает, но военной мощи Третьего рейха поспособствовала и всемирно известная американская компания Kodak.

По специальному заказу нацистов, сотрудники Kodak научились производить взрывчатые вещества и детонаторы. В Германии действовал филиал компании.

Фирма Kodak производила не только пленку, но и детонат, и все, что с этим связано. Целый ряд предметов военного оборудования. Кстати сказать, о пленке… Пленка делалась не только для художественных фильмов, все немецкие истребители были оснащены кино-фотопленками, в конструкциях которых были американские технологии. При этом кино-фотопулеметы помогали и американским летчикам.

Поразительно, но владельцы американских корпораций, помогавшие гитлеровской Германии вести войну, оказались настолько циничны, что в 1967 году подали в суд на американское правительство. Они потребовали выплатить компенсацию за то, что в годы Второй мировой войны американская авиация нанесла ущерб их заводам, которые работали на нужды фашистской Германии. В это трудно поверить, но американское правительство иск удовлетворило. И выплатило одной компании 1 миллион долларов, а другой – 33 миллиона. Я намеренно не называю компании, с их продукцией многие сталкиваются каждый день. Честное слово, не поворачивается язык.

Сохранились военные фото завода под Парижем, разбомбленного авиацией союзников. Это собственность компании Ford. Что оно выпускало? Куда шла эта техника? Это уже коммерческая тайна. И действительно, американская компания понесла ущерб по вине американского государства. С формальной точки зрения все как бы сходится, вот только как быть с моральной?