Записал координаты айсберга, сообщил их в оргкомитет «Antarctika Cup», а также сделал рисунок в альбом.

Наивно считать, что края айсберга похожи на причальную стенку в порту и яхта, столкнувшись с этой стеной, продолжит плавание. Я видел сегодня утром: айсберг опоясан острыми и высокими ледяными утесами, пиками, гротами, а гигантская зыбь Южного океана со скоростью 25–30 узлов обрушивается на эти «рифы». Вокруг айсбергов плавают куски льда. Обычно айсберги – в пене, в крошеве из ледяных обломков.

Страшно подумать, что произойдет с яхтой, если она ночью при скорости 10 узлов налетит на такой ощетинившийся ледяной остров. Это равносильно выбросу на скалы в шторм. Сняться с таких ледяных скал будет невозможно, а через полчаса волны размолотят лодку.

Сразу пришла в голову тревожная мысль. Канадский яхтсмен-одиночка Джерри Руфф, участвуя в 1996–1997 годах в легендарной многомесячной кругосветной гонке «Vendee Globe», пропал в этих широтах. В этой особенной, почти священной для яхтсменов-одиночников регате в тот год принимали участие 16 яхтсменов, завершили ее только шесть. Никто не знает до сих пор, что случилось с 60-футовой яхтой «Grop LG» и Джерри Руффом. Только через два года обломки его яхты прибило к берегам Чили. В той роковой гонке погибли еще двое яхтсменов.

Весной 2007 года я видел много айсбергов. В мае того года мы с моим напарником инуитом Хансом Аронсеном пересекли с востока на запад Гренландию на собачьих упряжках и финишировали на западном побережье в поселке Иллулисат. Поселок стоит на берегу залива, в который стекает гренландский ледник – вся бухта забита айсбергами. Считается, что именно с айсбергом из Иллулисата столкнулся «Титаник». Но если сегодняшний антарктический айсберг поместить в бухту Иллулисата, то он займет все ее пространство и даже еще выйдет на берег.

Теперь мой сон будет еще более напряженным и беспокойным. Лучше бы я не видел той картины. Пусть бы я знал, конечно, что в этом районе есть айсберги, но сам бы их не наблюдал. Теперь стоит закрыть глаза – сразу приходит тревожная мысль: «А что у яхты по курсу? Куда она несется в кромешной тьме?» Ведь мы на 54-м градусе южной широты, и нужно спуститься на 3 градуса на юг, чтобы обойти мыс Горн – это еще 180–200 миль к Антарктиде.

Тихий океан.

Господи, Иисусе Христе, спаси и сохрани меня, грешного, на этот день. Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа. Аминь!

Сделал поворот, идем курсом 68 градусов. Холодно, и идет снег с дождем. Океан весь в тумане.

Получил прогноз от Ли. Ветер SW – SSW, скорость ветра 35–40 узлов в час. Барометр – 1019 мбар.

Я уже нахожусь один месяц на маршруте «Antarctica Cup Race Track». Стартовал 26 января, в День Австралии. Яхта прошла 5300 морских миль (9500 км), выдержала три шторма в Тихом океане и сейчас приближается к мысу Горн.

Несмотря на сложные и экстремальные условия, этот месяц пролетел очень быстро. Плавание вокруг Антарктиды – моя давняя мечта. Фактически с 1991 года, после финиша на «Караане», я мечтал пройти этот маршрут на специально подготовленной яхте. Конечно, здесь штормит и холодно, но у Южного океана своя красота, и мне, как художнику, здесь интересно. Месяцами не видишь земли и кораблей. Ты все время один, один на один с океаном, с мыслями.

Работаю на палубе, рисую, пишу книгу, а больше всего – молюсь нашему Богу Иисусу Христу. Сейчас все молитвы к святому Николаю Чудотворцу с молитвенной просьбой, чтобы он упросил нашего Господа Иисуса Христа пропустить меня через врата ада вокруг мыса Горн. Яхта пока себя ведет хорошо. Фактически она – мой дом с 2004 года. Впереди у нас ответственный этап плавания – от мыса Горн до мыса Игольный в Южном океане. Это уже Южная Африка. До сих пор ни одна спортивная яхта не ходила в этих широтах, новый этап и для меня. В трех прошлых кругосветных походах я всегда после мыса Горн шел на север, к экватору, а на этот раз придется оставаться в коридоре 45–60 градусов южной широты и продолжать двигаться курсом на восток.