Утром наше путешествие, неожиданно для нас продолжилось. Сначала мы всем теплоходом весело фотографировались на фоне упавших на палубу деревьев и поздравляли друг друга с пережитым, и довольно легко, кораблекрушением. Но после стали соображать: у кого-то были куплены обратные билеты на поезд (пропали), кого-то у причала встречали родные (предынфарктное состояние), а одному из нас уже утром надо было быть на работе (прогул – самое неприятное окончание веселого круиза).

В обед, которого не было, так как продукты в ресторане закончились, а новая порция их ждала опять-таки в порту (но в буфете все же остались пиво и водка) и, кстати, вместе с новой партией пассажиров, надеявшихся отправиться в свой круиз, приплыли катера и стали снимать нас с мели. Один из них винтами размывал грунт под нашим днищем, другой тянул нас куда-то в сторону. На борт для расследования поднялись инспекторы с каменными лицами и закрылись с капитаном в его каюте.

Начальство стало нам недоступно.

Так мы увидели палубу нашего теплохода утром

К вечеру на теплоходе появился его хозяин, мужчина лет сорока-пятидесяти. Он приплыл на старой лохани, ржавой и пропахнувшей солярой, но которую он называл речным трамвайчиком. Нам было предложено с вещами перебраться на эту ржавую посудину и уже на ней окончить наше путешествие.

Выхода у нас не было, но кто-то из нас путешествовал первым классом, кто-то люксом, и мы за это заплатили деньги. Многим было обидно, окончание отдыха портилось прямо на глазах.

Посовещавшись, пассажиры выдвинули требования хозяину судна выплатить отступные. В ответ, хозяин грустно посмотрел на нас и ответил:

– Ну что мне делать с этим капитаном? Разве, разбить ему голову?

В наших рядах возникла пауза, после чего все мы молча собрали свои вещи и покинули палубу.

Десять часов еще мы плыли на старом катерке, а я думал – почему же мы, а в первую голову, я – такие злые и бессердечные люди?

Конечно финал путешествия был основательно подпорчен, но для владельца судна, человека, который организовал нам, настоящий двухнедельный праздник, вполне вероятно, произошла настоящая катастрофа. Снять с мели круизный трехпалубный теплоход стоит явно недешево, после его требовалось как можно быстрее обследовать на предмет повреждения днища на судоремонтном заводе в сухом доке. Завод снимет денежки с коммерсанта по полной. На берегу, не дождавшись отправки отдыхающие из следующей группы массово сдают путевки и требуют возврата денег.

Речная инспекция, по результатам расследования инцидента предпримет свои «драконовские» санкции. И все это из-за ошибки одного человека, находившегося в тот момент в рубке.

Не каждая коммерческая структура сможет пережить такое потрясение, а, следовательно – это потеря бизнеса, может, дела всей его жизни. Команда найдет другую работу – сможет ли хозяин создать другой бизнес?

Но в моей душе, вместо сострадания была обида (я же деньги заплатил), вместе с пониманием горело желание остаться принципиальным в глазах соседей.

Мне стало неприятно за себя, но я сказал: Слава Господу, что он послал мне в этот раз не только приятное путешествие, но и еще хорошенько вразумил меня в самом конце: мы переживаем приключение, а этот человек трагедию.

В душе каждого из нас должно было находиться желание помочь этим людям, а мы пытались скандалить…

Бог есть любовь и, коль спасение синергично и предполагает соработничество Бога и человека, то любовь должна присутствовать и в человеке. Или иначе любые попытки потонут в море нелюбви, а на поверхности останутся плавать тщеславие и гордыня.