Однажды, оставшись ненадолго в офисе после работы, я увлёкся чтением истории нашей компании. Мне было безумно интересно знать, как такая крупная корпорация, как «Дженерал Моторс», начала свою деятельность. К началу 80-х GM («Дженерал Моторс») имела отделения практически по всей планете – от Бразилии до России. То, что наша корпорация занимает лидирующие позиции на мировом рынке автомобилестроения, я думаю, вам не нужно напоминать. В штате у нас было задействовано около ста сорока тысяч сотрудников по всему миру. Также наша компания придерживается политики ответственного отношения к экологии, разрабатывает методы «зелёного» производства и снижения количества токсичных отходов в автомобильной промышленности. Истоки начинаются в далёком 1903 году, когда основатели нескольких компаний, таких как Olds Motor Vehicle, Cаdillac Automobile Company, Pontiac и Buick Motor Company, объединились, для того чтобы снизить уровень конкуренции на внутреннем рынке США. Позже руководство нашей компании скупило акции более мелких производств, и к 1920 году в состав «Дженерал Моторс» вошли такие компании, как Chevrolet, McLaughlin Company, Dayton Engineering Laboratories, позже было образовано дочернее предприятие в Канаде. В период военных действий 1941—1945 года наша компания производила военную продукцию на сумму более 12 млрд долларов. Подобные заказы включали в себя самолёты и авиационные двигатели. После 50-х годов компания GM занялась научными исследованиями, и спустя пять лет на рынок вышли новые модели автомобилей с автоматической коробкой передач. В том же году, в 1955, компания запустила производство восьмицилиндровых двигателей, гидроусилителей руля. Также салон автомобиля оснащался кондиционерами и ремнями безопасности. Кризис, который начался в 1960 году, привёл компанию лишь к расширению производства. Ассортимент продукции компании пополнился бытовой техникой, локомотивами, электроникой. В этот момент у нас открылись финансовые и страховые подразделения. Что мне нравилось в нашей компании? Одна из ключевых составляющих заключается в предоставлении равных карьерных возможностей работникам всех возрастов и национальностей. Компания подробно описывает должностные обязанности на каждой из своих позиций, озвучивает размер дохода и перечень дополнительных компенсаций для соискателей. Компания постоянно занимается разработкой и внедрением новейших технологий для обеспечения комфорта и безопасности клиентов, учитывает пожелания и систематически проводит среди своих потенциальных клиентов опрос мнений перед выпуском новых моделей. Но при всём своём величии в этой компании всё же чего-то не хватало. И мне предстояло разобраться, чего именно.

Однажды Джим предложил мне поработать над одним из его проектов. Каким был его проект, я ещё не знал, и мне даже в голову не могло прийти то, чем бы я мог помочь ему в создании этого проекта.

– Габриэль, недавно был уволен мистер Келлан. Помнишь его? – спросил меня как-то Джим, когда мы сидели у себя в кабинете и разбирали кучу бумажной информации.

– Конечно, помню! Это же наш инженер-проектировщик. А что с ним было не так? – спросил я.

– Проект поджимал по срокам, а он не справился, верней, не успел, – ответил он.

– И какое это отношение теперь имеет к нам? – продолжал пытать я Джима.

– Прямое. Его работа полностью легла на наши плечи, – ответил он. Я не понимал Джима.

– И? – не мог понять я.

– Габриэль, у нас есть ровно полгода, чтобы завершить то, чего не сделал мистер Келлан, а это… только не падай, – заверил меня Джим. У меня сердце начало биться с двойной отдачей.