– Здравствуйте, господин Карасев, – поздоровался он на английском. – Я Мори Такуми, представитель компании «Хонда» в Финляндии. Меня попросили связаться с вами по одному вопросу, скорее всего это ошибка, но прошу вас ответить. В Нью-Йорке ваш представитель сообщил, что у вас имеется автомобиль с электроприводом с запасом хода на тысячу километров. Это действительно так?

– Господин Такуми, это действительно так, такой автомобиль у нас имеется, и вы сами можете его изучить и даже приобрести образец, – ответил Виктор.

– Когда я могу с вами встретиться? – спросил Такуми.

– Вас встретят наши люди, когда вы будете в Москве и будете готовы поехать в Подмосковье для изучения автомобиля. Как приедете в Москву – звоните мне, договоримся о встрече, – закончил разговор Виктор. – Так, представители «Тойоты» что-то не телятся. Наверное, не поверили. Ничего, когда наши супераккумуляторы появятся у «Ниссана» – бегом прибегут!

Через неделю позвонил представитель «Ниссан» Накимура.

– Господин Карасев, моя фирма заинтересована в дальнейшем изучения вопроса о приобретении лицензии на производство вашего электропривода, но нам для изучения нужен действующий экземпляр вашего автомобиля, мы готовы его купить.

– Господин Накимура, в этом нет никаких проблем, стоимость автомобиля сто двадцать тысяч долларов. Это опытный экземпляр, поэтому стоит так дорого, – сообщил Виктор.

– Хм, я сообщу о готовности заключить контракт на покупку вашей машины, – ответил Накимура.

Через день он перезвонил и сообщил о готовности заключить контракт на приобретение этого автомобиля. На что Виктор ответил ему, что необходимости в контракте нет – автомобиль ждет покупателя. Пусть платят в кассу предприятия эквивалент указанной суммы в рублях и забирают машину. Могут перевести рубли безналичным переводом через «Сбербанк» – счет можно выставить по факсу. Опять задержка на сутки, и у Виктора приняли факс со счетом за опытный экземпляр автомобиля на базе ВАЗ-2109. Родной двигатель от девятки лежал в багажнике машины – вдруг машину без двигателя таможня не пропустит?

Но все прошло гладко – через неделю на счет фирмы «Электрокар» перечислили двести сорок тысяч рублей, машину передали японцам. Они вывезли ее через Финляндию и оттуда грузовым самолетом отправили в Японию. А с фирмой «Электрокар» заключили контракт на консультации, и Семен с Сашей полетели в Японию проводить испытания машины на заводе «Ниссан» и консультировать покупателей.

Глава 2. Миссия в Японии

– Да тут что, английского никто не знает, что ли?! – ругался Семен. – Хорошо, что хоть искин переводит их речь!

Они с Сашей Ильиным стояли у стоянки такси, пытаясь нанять машину. Но их мучения прервал подскочивший молодой человек, который кланялся и извинялся на английском, что их машина в пробке застряла, поэтому опоздал.

– Ладно, проехали, – махнул рукой Семен и они пошли вслед за молодым человеком в микроавтобус.

Автобус тронулся, и они два часа ехали очень медленно в тянущейся пробке. Их доставили в служебный отель, в котором жили командированные сотрудники компании «Ниссан», прибывающие в командировку из других регионов. Персонал гостиницы отлично владел английским, поскольку многие командировочные прибывали из других стран и даже континентов. Английский был языком межнационального общения, которым владели все.

Номера нашим мужикам понравились – они были на одного человека, гостиная-кухня, с телевизором и диваном, и спальня, проходной санузел с входом из спальни и гостиной. На кухне холодильник, микроволновка и кофейный аппарат, в котором можно и чай заваривать. В столе возле аппарата пакетики с кофе и разными чаями. В холодильнике в дверке стояли водка «Столичная» и «Старка». «Наверное, решили угодить русским», – подумал Семен, рассматривая холодильник. Разложив вещи в шкафах – жить тут предстояло целый месяц, а еще и продлить командировку могли, так что надо было устраиваться основательно, – позвонил Саше в номер – в справочнике были все номера гостиницы. Через минуту тот зашел в номер к Семену.