Как мы видим, реализация такого сложного и многогранного проекта, как строительство нефтеперерабатывающего завода, требует действительно слаженной и скоординированной работы службы снабжения практически со всеми ключевыми подразделениями компании. Это постоянный процесс коммуникаций, совместного планирования и решения проблем, невозможный без внедрения единых стандартов и процедур взаимодействия, современных систем обмена данными, командной работы и разделяемых всеми ценностей.
Такая интеграция материально-технического обеспечения в общую операционную модель компании и ее важнейшие бизнес-процессы – непростая задача, требующая весомой поддержки и лидерства со стороны высшего руководства, а также серьезных долгосрочных инвестиций в развитие человеческого капитала, ИТ-инфраструктуры, корпоративной культуры. Но именно такой путь открывает дорогу к достижению полной "прозрачности", управляемости и эффективности потоков материальных ресурсов, а значит – и операционного совершенства компании в целом.
.7.
Текущие вызовы и проблемы в сфере снабжения и логистики
Управление цепями поставок в современном мире – это непростая задача. Быстрые изменения технологий, потребительских предпочтений, регуляторной среды, геополитические риски создают множество вызовов для специалистов по снабжению и логистике. Приведем наиболее актуальные проблемы, с которыми сталкиваются компании, ранжированные по степени важности и потенциального влияния на бизнес.
Нарушение глобальных цепей поставок. Пандемия COVID-19, торговые войны, природные катаклизмы, военные действия регулярно приводят к сбоям в работе глобальных цепей поставок – задержкам, дефициту критических материалов и комплектующих, остановкам производств. Это вскрыло хрупкость и уязвимость многих существующих цепочек, построенных на принципах жесткой оптимизации затрат и концентрации поставщиков в одном регионе (преимущественно с азиатском регионе). Компаниям важно оперативно повышать устойчивость и адаптивность своих цепей поставок за счет диверсификации базы поставщиков, создания страховых запасов, использования гибких логистических решений.
Волатильность спроса и усложнение прогнозирования. Пандемия, экономическая неопределенность, изменение потребительского поведения (рост онлайн-продаж, персонализация спроса) серьезно усложнили задачу прогнозирования спроса. Традиционные модели, основанные на исторических данных, часто дают сбои. Это приводит к затовариванию или дефициту товаров, упущенным продажам, избыточным затратам на хранение и списание запасов. Компаниям важно внедрять продвинутые аналитические инструменты (предиктивная аналитика, ИИ, машинное обучение), позволяющие улавливать новые паттерны спроса и быстрее реагировать на изменения рынка.
Рост логистических издержек. Перебои в глобальных цепях поставок, дефицит транспортных мощностей, рост цен на топливо привели к резкому увеличению затрат на логистику – в среднем на 15-30% по сравнению с допандемийным уровнем. Это негативно влияет на конкурентоспособность и маржинальность бизнеса. Компании вынуждены искать новые способы оптимизации логистики – консолидацию поставок, использование локальных поставщиков, внедрение систем управления транспортом и динамической маршрутизации.
Дефицит квалицированных кадров. Управление современными цепями поставок требует новых компетенций на стыке логистики, аналитики данных, ИТ, управления рисками. Многие компании сталкиваются с нехваткой специалистов, способных эффективно справляться с этими задачами. Крайне важны инвестиции в обучение, привлечение и удержание талантов, повышение привлекательности профессии для молодежи.