Коктейль пьём медленно, потому что очень холодный. Через двадцать минут приезжает Андрей. Поздравляем друг друга.

Домой нам по пути. Едем с Андреем ещё 21 километр через весь Питер. Движемся не спеша. Смотрим вокруг, останавливаемся. Андрей охотно рассказывает о том, что мы видим. Он хорошо знаком со многими подробностями в части истории и развития Санкт-Петербурга!

Обращаем внимание на очень хороший асфальт на городских улицах. И даже канализационные люки лежат с асфальтом в одной плоскости: нигде не выступают, нигде не проваливаются, что безопасно для велосипедиста. В нашем городе мы такого не видели!

Сергей прибыл на финиш в 12.44. Закрытый магазин в Ермилово его так расстроил, что он повернул не в ту сторону и проехал лишних одиннадцать километров. Как он рассказывает, последнюю сотню ему казалось, что дорога постоянно идёт в подъём.

Роман прибыл в 17.36. успев испытать все прелести жаркого дня. Галина у «Магдональса» встречала его.

Отсыпаемся, приводим себя в порядок, делимся впечатлениями, которых у каждого накопилось немало, анализируем самочувствие. Когда я сказал, что у меня не болят ноги, Людмила тут же сделала вывод и объявила: «Значит, плохо крутил!»

Утром прощаемся с друзьями, благодарим их за помощь и покидаем гостеприимный Санкт-Петербург, подаривший нам такую замечательную Белую ночь!

Веломарафон-400 тремя из пяти участников Пензенского велоклуба «Сура-Марафон» оценивался как прикидка к предстоящему веломарафону «Вологда-Онега-Ладога-1200». Дистанция 400 километров примерно та, в конце которой на больших марафонах нужен сон. Это возможность оценить своё состояние и определиться с поведением на супервеломарафоне. Поэтому мы не стремимся увидеть высокие результаты в финишном протоколе.

Маршрут круговой, проложен по сельским асфальтированным дорогам с небольшим автомобильным движением, проходит через райцентры Беково, Колышлей и Кондоль Пензенской области. Контрольные пункты весьма условные. Никто там нас не ждёт. Просто они обозначены в легенде маршрута.

Старт в 8.00. Норматив 27 часов.

Лично я хотел пройти этот марафон спокойно, без дискомфортных ощущений, задержаться в Колышлее, и там посмотреть в придорожном кафе по телевизору футбол Россия—Голландия. Да, накладка получилась. Чемпионат Европы в самом разгаре, а у нас – марафон!

До Истоков Хопра (60 км) всё прошло гладко. Далее, тамбовская трасса огорчила двадцати километровым участком нового, недоделанного асфальта, готового в любую секунду порвать покрышки. Это и стало, в конечном итоге, причиной схода двух участников с дистанции. Привычное кафе на трассе, обозначенное как КП-1, не работало. Но это не огорчило. Первая короткая остановка состоялась через 161 километр у колонки для заполнения водой опустевшей фляжки.

Ничто человеческое нам не чуждо. Даже на марафонах.

Иногда капал дождь, но он лишь успевал смочить асфальт и освежить воздух. Один раз прошёл короткий и мелкий град. Затем облака разошлись, выглянуло солнце и стих ветер. Но нет! Затаилось небо. Опыт подсказывает, что настоящие небесные дела только разворачиваются.

Вторая остановка, через 206 километров, уже в Беково. 25 минут хватило для ужина и совмещённого с ним отдыха в кафешке – КП-2.

Немного перестарался, и в Колышлей (290 км) приехал за полтора часа до начала футбола. Пассивно ждать столько времени? Это невозможно!

Остановка на 15 минут и по сгущающейся темноте, включив фару, продолжаю марафон по новому участку маршрута от Колышлея до Кондоля, по которому никто из нас ранее не проезжал. Противоречивые впечатления. Наряду с асфальтом близким к идеальному встречаются довольно длинные участки в хлам разбитого. Конечно, это не для шоссейного велосипеда, особенно в темноте. Скорости, естественно, никакой. Ещё и запутался немного, завернув по тупиковой дороге не в то село, но быстро разобрался и вышел на маршрут, потеряв не более 10 минут.