– возможна установка некоторых стендов на ремонтной яме. В этом случае необходимо иметь в виду, что уровень “горизонта ямы” не должен превышать 0,005 м на длину автомобиля;

– комплект слесарного ручного инструмента в тележке;

– переносной резервуар для подкачки шин и контроля давления в них.

Существуют несколько методов измерений УУК: от лазерных или оптических – до современных с использованием фотодатчиков и 3D-технологий. Все они решают одинаковые задачи, только на разных принципах измерений, и имеют разную производительность и удобство в работе. Стабильность и точность работы – главные требования.

Для экспресс-контроля точности измерений целесообразно в комплекте стенда иметь калибровочное приспособление для юстировки датчиков стенда.

Приведем примеры комплектации участка[12]:

Минимальная:

– лазерный стенд (Россия), используемый на ремонтной яме – 500 у.е.;

– ямный домкрат – 900 у.е.;

– комплект инструмента (Тайвань) – 200 у.е.

Итого – 1600 у.е.

(Стоимость ямы оценивается дополнительно).

Максимальная:

– компьютерный стенд регулировки УУК 8– датчиков, замкнутый контур, монитор, графическая база данных на все марки автомобилей (Германия) – 28 000 у.е.;

– четырехстоечный длиннобазовый гидравлический подъемник с двойным выходом и встроенными компенсаторами (Германия) – 16 000 у.е.;

– набор специализированного инструмента (США) – 1500 у.е.;

– измеритель клиренса электронный (Германия) – 6500 у.е.

Итого – 52 000 у.е.

Размах огромный! Это решать владельцам автомастерских, руководствуясь понятиями пропускной способности, модельного ряда, сложности работ, престижа, ну и, конечно, наличием средств.

Оборудование поста слесарных работ:

– подъемник;

– верстак с тисками;

– комплект ручного инструмента в тележке;

– мойка деталей передвижная;

– установка для заправки масла;

– универсальная установка для слива и отсоса масла;

– пресс гидравлический;

– кран гаражный;

– станок для проточки тормозных дисков;

– стойка трансмиссионная гидравлическая;

– установка для прокачки тормозной системы;

– устройство для вытяжки отработавших газов;

– пневмогайковерт с набором ударных головок;

– набор для промывки системы охлаждения и замены охлаждающей жидкости;

– приспособление для сжатия пружин подвески;

– прибор проверки герметичности системы охлаждения.

Оборудование поста ремонта агрегатов:

Ниже приведен перечень оборудования участка ремонта агрегатов, который компания Даймлер-Крайслер рекомендует для дилерских станций обслуживания автомобилей Мерседес-Бенц:

– мойка деталей и агрегатов, мойка производится специальным моечным раствором в замкнутом цикле под давлением;

– станок для обработки тормозных дисков и барабанов, устраняет неровности, вызванные неравномерным износом и приводящие к неравномерному торможению автомобиля;

– станок сверлильный;

– станок заточной;

– верстак с тисками;

– блок подготовки воздуха для пневмоинструмента;

– пресс гидравлический настольного или напольного исполнения;

– станок для расточки цилиндров;

– станок для хонингования зеркала цилиндра;

– установка для обработки клапанных гнезд;

– станок для обработки фасок клапанов;

– стенд для испытаний и регулировки топливной аппаратуры дизельных двигателей;

– установка для проверки герметичности агрегатов;

– стапель для ремонта двигателя и коробки передач;

– комплект специального инструмента.

Оборудование компрессорной станции:

– компрессор;

– теплообменник предварительный;

– сеператор-масловлагоотделитель;

– рессивер с автоматическим дренажным клапаном;

– фильтр грубой очистки с индикатором загрязнения;

– осушитель воздуха криогенный;

– блок фильтров;