Мало кто знает, что в еще феврале 1941 года на военном полигоне возле Праги был испытан первый немецкий дискообразный аппарат вертикального взлета. Он был разработан инженерами Шривером и Гамбермолем. По конструкции первая тарелка напоминала велосипедное колесо, в середине которого вместо спиц были вертолетные лопасти. При вращении они создавали подъемную силу и, подняв диск на некоторую высоту, плотно смыкались, образуя сплошную поверхность. Затем включался горизонтальный двигатель, и диск летел, как самолет. В процессе испытаний произошло несколько аварий, так как малейшее налипание грязи вызывало дисбаланс и сильные вибрации, что приводило к потере устойчивости и падению.

Вторая модель была усовершенствованным вариантом предыдущей. Увеличили размеры аппарата, разместили в кабине двух пилотов, пристроили новый рулевой механизм, подобный самолетному. Полеты стали более успешными. Эта модификация набирала скорость 1200 километров в час, что было в два раза больше, чем у самых лучших истребителей того времени.

После успешных испытаний второй модели было создано «Зондербюро-13», в которое вошли лучшие ученые и лучшие летчики-испытатели. Они создали совершенно невероятную модель, повторить которую не смогли и в настоящее время. Третью модель изготовили в двух вариантах: 38 и 68 метров в диаметре. Она была оснащена новейшим сверхсекретным двигателем австрийца Шаубергера. Работа двигателя была основана только на взрывах, и при работе он потреблял только воду и воздух! В секретных отчетах аппарат назывался «Диск Белонце». Это была установка, оснащенная двенадцатью наклонными реактивными двигателями, которые своими струями охлаждали основной «взрывной» двигатель. Вся силовая установка всасывала воздух и создавала разряжение вверху аппарата, который мгновенно терял вес и поднимался на нужную высоту.

19 февраля 1945 года «Диск Белонце» совершил первый испытательный полет. За три минуты аппарат достиг высоты 1500 метров и скорости 2200 километров в час при горизонтальном движении! Он мог зависать в воздухе, лететь взад и вперед без каких-либо разворотов, вертикально взлетать и приземляться. Вот как описывает полет один из очевидцев: «…Вдруг на бетонную площадку одного из близстоящих ангаров четверо рабочих выкатили круглый аппарат с прозрачной каплеобразной кабиной посередине. Он был похож на перевернутый вверх дном тазик. Затем по взмаху руки невысокого плотного человека этот странный тяжелый аппарат издал шипящий звук вроде шума паяльной лампы. Потом он поднялся над землей и завис на высоте примерно пяти метров. Солнце отражалось от серебристого металла. Он раскачивался от порывов ветра. Затем шум усилился. Аппарат преобразился, его контуры стали расплываться. Он подпрыгнул, как юла, и змейкой стал набирать высоту, пока не исчез из виду».

Завод в Бреслау, где строился этот замечательный аппарат, был полностью разрушен. Все документы и экспериментальные модели были уничтожены по приказу Кейтеля. Ведущие инженеры Шаубергер и Шривер перебрались в США. Американцы предложили три миллиона долларов за раскрытие секрета летающего диска и его «взрывного двигателя», но им было отказано. Шаубергер утверждал, что это открытие принадлежит будущему. В 1958 году в письме к другу он писал: «Модель, испытанная в феврале 1945 года, была построена в сотрудничестве с первоклассными инженерами из числа заключенных концлагеря Маутхаузен. Затем их увезли обратно. Для них это был конец. После войны я слышал, что идет интенсивное развитие дискообразных летательных аппаратов. Но страны, ведущие разработки, до сих пор не создали что-то, хотя бы отдаленно похожее на мою модель…»