К специальным объектам ОГПУ – НКВД – МГБ, которые использовала личная разведка Сталина, относился Новоспасский монастырь. Из монастыря скрытый тоннель, длиной около 250 м, шел к Москве-реке. Также подземный ход соединял монастырь с Таганской тюрьмой. Таганская тюрьма была построена в 1804 году (1+8+0+4=13) по указу Александра I.
Находилась мрачная подземная Таганская цитадель на пересечении Новоспасского переулка и улицы Малые Каменщики, д. 16. Сегодня на месте подземной тюрьмы стоит чудный детский садик.
Существуют в Москве и иные подземные системы ОГПУ – НКВД – МГБ. Под Ивановским монастырем находилась двухъярусная женская тюрьма, где в свое время содержалась знаменитая помещица Салтычиха. В 1748 году страшный пожар разорил обитель, в огне погибли все насельники, и монастырь на тринадцать лет прекратил свое существование. Ивановский женский монастырь закрыли в 1918 году – одним из первых в Москве. Помещения его, скрытые за высоким каменным забором, заняли под концлагерь ВЧК – ОГПУ – НКВД. Здесь находилась школа НКВД, затем до 2000 года – филиал академии МВД РФ. Летом 1941 года отсюда уходили на фронт в тыл врага диверсионно-разведывательные подразделения истребительного мотострелкового полка УНКВД Москвы и Московской области, сформированного из добровольцев – сотрудников милиции и трудящихся города и области. Аналогичный объект находился в Большом Кисельном переулке, там до войны размещалась школа НКВД. Все специальные объекты ОГПУ – НКВД – МГБ: Лубянка, Варсонофьевский переулок (подземный гараж НКВД № 1), Большой Кисельный переулок, Рождественка, Милютинский переулок, Кузнецкий мост, Малый Ивановский, Фуркасовский, Кривоколенный переулок, Солянка и др. – составляли единый подземный комплекс государственной безопасности.
Звездочет обратил свое внимание на лей-линию – старый тверской тракт, тверскую улицу (улицу Горького), на которой ключевые объекты построил выдающийся придворный архитектор масон Матвей Казаков. Родная стихия для НЕИЗВЕСТНЫХ: аномальные зоны, временные воронки, червячные переходы. Разлом кристаллической платформы, на которой расположена Москва, является причиной Московской гравитационной аномалии в пределах старого Белого города. Все шедевры, которые строил архитектор Матвей Казаков, остались стоять и не были поглощены пожарами войны 1812 года. Обратите свое внимание на визитную карточку мастера на старом здании МГУ на Моховой. Начальник Кремлевской экспедиции Валуев писал: «только знаменитый и искуснейший архитектор, статский советник Казаков, прославленный и по всей России отличнейшими познаниями сего художества и практическим производством… наполнил не толико Москву, но и многие края России хорошими архитекторами». Возводил Матвей Казаков и неоготический Петровский путевой (подъездной) дворец красного кирпича с башенками, который и по сей день стоит на Тверском тракте (ныне Ленинградский проспект, д. 40). Во дворце побывали все российские императоры. Петровский путевой дворец становился их последней ступенькой по дороге на престол: здесь они останавливались перед тем, как прибыть на венчание на царство – церемонию, которая всегда совершалась в Москве. Во время войны 1812 года в Петровском путевом дворце располагалась ставка Наполеона Бонапарта. Дворец, разоренный после бегства Наполеона, был восстановлен при императоре Николае I.
На углу Малого Златоустинского переулка, который получил свое название от подземного монастыря Иоанна Златоуста, стоит еще один объект Матвея Казакова. К сожалению, от монастыря сегодня остался только двухэтажный братский корпус (Малый Златоустинский переулок, д. 5), который теряется среди окружающих зданий и только внимательный взгляд может выделить постройку XVI века среди окружающих домов. На углу этого переулка находится здание, где 30 лет жил и работал зодчий М. Казаков. Малый Златоустинский переулок, д. 1/3 – этот заброшенный сегодня дом один из немногих, который перенес пожар 1812 года. «Мы еще вернемся в этот адрес старых подземелий Златоустинского монастыря», – подумал Звездочет. Все эти объекты являются станциями, где на глубине под домами-колодцами залегают подземные коммуникации, по которым на больших скоростях перемещаются аппараты иной формы пограничной цивилизации.