В башнях установлено по одной 20 ствольной ракетной установке, остальные шестиствольные на складе. Спасибо, что сделали их металлическими. Хоть они и тяжелее, зато практичнее. Получили на вооружение 260 нарезных мушкетов. Из них 75 казнозарядные. Сразу скажу, бумажные гильзы в этом климате не пойдут. Думайте, как сделать медные или латунные. Спасибо за ручные гранаты с пироксилином. Стало что-то похожее на реальную гранату. Имеем в наличии 1200 гранат колотушек и почти 1000 «ананасов». Есть 200 газовых, но они хранятся в разряженном виде. Газ хранится отдельно в баллонах. Колющее и режущее вас не интересует. Форма. Форма запасена в трёх вариантах, включая северный образец. Но зимняя форма пошита только на кадровых военных. На резервистов только летние варианты. С врачами пока не всё ясно. Санинструкторов вроде подготовили, а с врачами Энтони всё тянет. Говорит, что отдаст в последний момент, а сейчас они ещё учатся. Корабли прошли полный техосмотр, днища почищены, обработаны сурьмой, на двух, самых быстрых, днище обшили медными листами. Два корабля переделаны по нашему совместному проекту с Михаилом. У них усилена обшивка кормы и вместо кают капитана и помощников установлены пушки. У обоих кораблей на корме, по четыре казнозарядных, нарезных орудия.

Я вроде всё, передаю эстафету Андрею.

*****

– Начну с ответа на вопрос о секрете нарезки стволов у старых бронзовых и медных орудий. Чугунные, как вы все помните, в основном, передали Риво. Он их поделил между тремя городами. Так вот насчёт орудий. Нарезку мы не делали. Металл мягкий, её срезает через 30-50 выстрелов. Решили сделать обходной манёвр. Как шовные трубы делают, знаете? Берут ленту металла и скручивают его в трубку, а швы проваривают. Вот и мы так сделали, с одним нюансом. На ленте, уже были вырезаны фрезерным станком, желоба. Полосу мягкого железа с нарезкой, накручивали на заранее приготовленную болванку, проваривали сваркой и шлифовали. Потом железо превращали в сталь, методом нагрева в графитовом порошке. Процесс длительный, несколько дней, но хорошо поддаётся контролю. Потом сильно нагревали ствол пушки и вставляли в него стальную трубу с нарезкой. Ствол остывал, сужался и намертво сжимал стальную трубу. Для казнозарядных стволов технология даже лучше. Пока труба была железной, у неё один конец, расковывали в виде шляпки. Дальше делали, как и прошлый раз, только со стороны затвора получали стальную рубашку, по срезу ствола. Что получится, время покажет, а испытания пробный экземпляр выдержал. Просили усовершенствовать клиновидные затворы. Жаловались, что тяжело закрываются, требуется большое физическое усилие. Что поделаешь, чем проще механика, тем тяжелей рукам. Но кое-что усовершенствовали. Мушкеты делали сами. Сейчас прекратили. Больше таких делать не будем. Начали делать и складировать ружья по тем образцам, что вы видели. Переламывающиеся ружья с нарезным стволом. Михаил запретил их показывать, все идут на склад. В новом городке, что на нефтепромысле, скоро будет запущена мартеновская печь, и построен цех, по работе с металлом. Туда отвезены, токарные, фрезерные и сверлильные станки. Установлен мощный бензиновый молот. Будем делать стальные стволы для пушек нового образца. Как я понимаю, они тоже будут складироваться.

– Правильно понимаешь. Там у нас будет закрытый городок. Здесь этого сделать не получится. Все секретные производства переместим туда. Извини, перебил, продолжай.

– Так вот, с орудиями убийства вроде всё. Теперь по станкам. Отладили серийное производство. Это не означает, что мы их штампуем. Но если потребуется, можем выпускать серийно. Технология отлажена. Станки на уровне 19 века. Сейчас основная часть мозгов машиностроения задействована на постройке жизнеспособных моторов. Первый серийный двигатель для водного транспорта, пошёл на поток. Себестоимость изготовления резко упала, поэтому его уже используют на лодках и байдарках. На байдарках, которые могут взять 300 кг полезного груза, на спокойной воде развивают скорость до 28 км в час. Моторесурс тоже подняли до 160 часов. Ну, это пройденный этап. Больше мощности из компрессионных двигателей внутреннего сгорания не выжмешь. А горючку они потребляют, дай Бог каждому. Сейчас бьемся над дизелем. Всё-таки он проще, чем бензиновый двигатель.