Сообщаю скучающим у входа автослесарям, что мне нужен осмотр ходовой, поэтому прошу поднять машину на подъемнике. Переговариваясь между собой, двое мужчин раскрывают ворота, и я въезжаю внутрь. Выхожу из машины, а мою ласточку поднимают, почти уперев багажник в потолок.

- Что конкретно при движении беспокоит? – спрашивает меня один ремонтник, включая переносную лампу на проводе.

Нет, не могу я им сказать, что именно надо поискать – сходу подумают, что по мне психушка плачет, а объяснять всю ситуацию слишком долго, и совсем не хочется. Вздыхаю.

- Гремит что-то, - нейтрально отвечаю я. – А можно я сама сначала посмотрю, мне очень интересно? - фактически отнимаю лампу у удивленного мужчины, наклоняюсь и начинаю осмотр.

То, что я видела в кинотеатре в боевиках и современных детективах про маячки или так называемые жучки, представляло собой маленький металлический предмет, скорее всего в форме цилиндра, который примагничивался к днищу автомобиля под салоном. Ничего похожего сейчас не вижу.

Из-за того, что моя машина новая, и слой грязи сравнительно небольшой, в ярком свете мощной лампы мне хорошо видны все технологические детали автомобиля. В средней части днища ничего постороннего, непонятного и похожего на приляпанную наскоро небольшую штуковину точно нет. Хотя я не так уж разбираюсь в устройстве машин, а скорее использую здравый смысл.

Двигаюсь к задней части автомобиля, основательно осматривая и ощупывая многочисленные тяги, стойки и другие конструкции, теснящиеся между задних колес. Добираюсь по коллектору до черных дыр выхлопных труб и даже свечу им внутрь. Пусто.

Запасное колесо у задней дверцы и его крепления я прощупала пальцами раньше, но сейчас еще раз изучаю их снизу. Потом, продолжая осмотр под другим углом, возвращаюсь к середине днища и двигаюсь дальше. Перед, как я понимаю - самая сложная часть, поэтому и оставила ее напоследок.

Если только в щитке для защиты двигателя есть технологические отверстия такого размера, что туда можно просунуть маленький металлический цилиндрик на магните (много раз такие круглые дырки видела на других марках машин) – пиши пропало. Его потом просто так не найти, ни сверху, ни снизу. Только если снять двигатель.

Но нет, на мое счастье, все отверстия закрыты защитными металлическими сетками. И впереди, в щелях бампера радиатор забран частыми решетками. Так что все, что размером с комара и больше, внутрь к двигателю или в салон не попадет.

Облегчено вздыхаю. Тщательно осматриваю навороченные конструкции суперпроходимой ходовой передних колес, заходя с разных сторон. Да, моя машина только сверху выглядит, как легковая, особенно, когда она красного цвета, а при взгляде снизу сразу понятно, что это почти вездеход.

Но ничего похожего на то, что я ищу, нет. В колесных арках вообще не может быть ничего лишнего, но на всякий случай тщательно осматриваю и их.

Что я еще забыла проверить? Места крепления дворников? Крышку топливного бака? ВСЕ осмотрела. Нет, жучка на моем джипе точно нет. Но как же Крыс меня в таком случае находит?!

14. Глава 14

Задумчиво выхожу из-под машины, возвращаю лампу и иду к умывальнику отмывать руки. Достаю пару бумажных платочков, вытираюсь. И смотрюсь в старенькое зеркало – вроде ничего себе не испачкала.

- Ну, что, проблема обнаружена? – хмыкает ближайший мастер. – Запчасти только на заказ.

Голос у него подрагивает; чувствую, в его памяти я тоже надолго останусь, как и у ребят из-под Краснодара. И это он еще не видел идеальное состояние моей машины снизу, по контрасту с закамуфлированным «подержанным» верхом.