По степени сложности логистические цепи разделяются на простые, средние, сложные, очень сложные и суперсложные.

Простая логистическая цепь используется в отношениях между участниками цеха; цехами предприятия; предприятиями, расположенными в одном городе. Для перевозки ресурсов используется транспорт либо продавца, либо покупателя.

Логистическая цепь средней сложности возникает при наличии от одного до трех посредников. Например, один посредник предоставляет подъемный кран, второй обеспечивает рабочей силой, а третий подает вагон для транспортировки.

Сложная логистическая цепь имеет место, когда число участников в ней больше шести. Такие цепи образуются при отсутствии у покупателей продукции собственных железнодорожных подъездных путей, в то время как товары привозят по железной дороге. В этом случае покупателю приходится, помимо продавца, иметь дело с отделением железной дороги, с арендодателем участка железнодорожного пути, а также со следующими организациями: погрузо-разгрузочной, грузчиков, экспертной (с целью осмотра груза) и автотранспортной.

Сложными являются логистические цепи, складывающиеся при перевозках водным транспортом. Они становятся еще более сложными, когда используются железнодорожный и водный транспорт, особенно при международных перевозках. Это очень сложные логистические цепи.

Суперсложные цепи чаще имеют не линейную, а древовидную структуру. В них насчитывается более 15, а иногда 35–45 звеньев.

На степень сложности логистических цепей влияют многие факторы, в частности, место, которое занимает их участник в общественном производстве. Например, если прямая связь предприятия-продавца с предприятием-покупателем разрывается посредником по снабжению или сбыту либо организацией, которая является посредником одновременно у продавца и покупателя, тогда транспортировка товаров организуется проще, ибо эти посредники сокращают количество участников логистических цепей. При этом число логистических цепей в стране увеличивается, но это сопровождается уменьшением количества сложных цепей, ибо они превращаются в цепи простые и средней сложности.

Упрощения логистических цепей более заметны, если посредничает крупная снабженческо-сбытовая организация.

При наличии посредников товаропроизводитель-продавец участвует в таком количестве логистических цепей, которое соответствует числу покупателей его продукции, а товаропроизводитель-покупатель задействован в количестве цепей, соответствующем числу поставщиков – продавцов необходимых ему товаров.

В течение года некоторые предприятия оказываются участниками сотен логистических цепей, а крупные – нескольких тысяч.

Имеют место логистические цепи, участниками которых выступают лишь посредники, занимающиеся перепродажей, что в настоящее время особенно распространено в нашей стране. Доля логистических цепей с участием посредников по купле-продаже товаров в рыночных условиях достигает 60 %.

При выборе вида логистических цепей необходимо ориентироваться на интересы конечного потребителя. Без этого логистическая цепь не может быть рациональной, так как у производителей-продавцов возникнут трудности сбыта, а у предприятий-покупателей – трудности приобретения материальных ресурсов.

1. Логистическая система представляет собой:

а) совокупность связанных между собой подразделений предприятия;

б) совокупность потоковых процессов;

в) комплекс взаимосвязанных логистических функций;

г) адаптивную систему с обратной связью, выполняющую логистические функции.

2. Системное свойство «целостность» предполагает:

а) наличие границ системы;