Исследование эффективности логистики в различных странах проводится раз в 2 года. В последний раз исследование было проведено в 2018 году среди 160 стран (таблица 1.5).

Таблица 1.5 – Logistic Performance Index России в 2018 году

По итогам исследований в 2007–2018 гг. наиболее развитыми логистическими системами обладают Германия, Швеция, Бельгия, Австрия, Япония, Нидерланды и Сингапур (Китай). Россия заняла в рейтинге 75 место (2,75), за два года поднявшись на 27 позиций.

Такой результат обусловлен следующими особенностями транспортировки в России:

Низкая плотность и неравномерность развития транспортной инфраструктуры.

Радиальная конфигурация транспортной сети с ориентацией на один транспортный центр – г. Москва.

Низкое качество транспортной инфраструктуры (низкая среднесуточная скорость доставки грузов, более 30 % дорог не соответствуют современным требованиям, большая степень износа мостов и тоннелей, большая часть функционирует сверх срока службы).

Высокое влияние сезонности.

Отсталость развития транспортной инфраструктуры.

Далее проведем анализ транспортной логистики в России и за рубежом с точки зрения организации и становления (таблица 1.6).

Таблица 1.6 – Сравнение транспортной логистики в России и за рубежом

Россия значительно отстает от зарубежных стран в развитии организации транспортной логистики. Особенно это касается таких сфер, как создание региональных и международных транспортно-логистических центров, которые просто отсутствуют, а также качества системы транспортных коммуникаций и цифровизация в управлении грузоперевозками, которые находятся на начальных стадиях развития.

Одним из направлений развития мультимодальных перевозок в странах Западной Европы как одних из емких рынков сбыта в мире, возникла идея создания региональных транспортно-логистических центров, благодаря чему, объединив взаимосвязанные услуги не только по складированию товаров, но и их доставке и переработке, появляется возможность предоставления качественно нового уровня обслуживания.

Региональные транспортно-логистические центры в России находятся на стадии становления. Необходимость их внедрения также обусловлена растущей потребностью в расширении рынка товаров и услуг. Благодаря интеграции материальных, информационных, финансовых, трудовых и технологических ресурсов при помощи логистических центров повышается оборачиваемость капитала, что будет способствовать эффективности и конкурентоспособности национальной экономики. Это позволит сделать логистическую инфраструктуру страны более развитой.

Наряду с формированием региональных распределительных центров в Западной Европе и США крупными компаниями, которые являются производителями товаров массового спроса, создаются международные логистические центры, осуществляющие накопление, переработку, сервисное обслуживание, распределение и поставку своих товаров во многие страны мира. В России создание международных логистических центров в ближайшее время не планируется.

Важной отличительной особенностью развития европейской логистики является высокий уровень ее интегрированности, что обеспечивает, с одной стороны, стандартизацию услуг, с другой – таможенные упрощения. В Евросоюзе активно функционирует ряд крупных транспортно-логистических компаний, имеющих разветвленную сеть представительств, складских объектов, терминалов, комплексов по всему европейскому региону и за его пределами. Преимущественно для оптимизации транспортных потоков и облегчения прохождения таможенных процедур создаются глобальные объединения, распространяющие свое влияние на целые регионы и даже материки, например, панъевропейский транспортный коридор.