СТАВКУ АВИАДАРМ Принято 15/XI 1917

СООБЩАЮ ДЛЯ СВЕДЕНИЯ ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК ПОДПОЛКОВНИК НИКОЛЬСКИЙ НАЗНАЧАЕТСЯ ШТАБ ОФИЦЕРОМ ДЛЯ ПОРУЧЕНИЙ ПРИ ВОЕННОМ КОМИССАРЕ ОДЕССКОГО ОКРУГА 28 ВОЕННЫЙ КОМИССАР ПОПЛАВКО

Да-да. Военным комиссаром Одессы в ноябре 1917 года оказался сослуживец Петра Никольского по Чите – военный летчик Виктор Родионович Поплавко…

По данным сайта ria1914.info, П. П. Никольский служил в Добровольческой армии и ВСЮР. Во время Гражданской войны был летчиком 2-го авиаотряда Добровольческой армии, затем помощником командира 2-го авиадивизиона. Получил воинское звание полковника. Жил в эмиграции в Сербии. Умер 2 июня 1938 года в Белграде от туберкулеза. Похоронен на Новом кладбище в Белграде, Сербия (уч. 82, м. 185).

П. С. Прищепов служил в РККА. В частности, в журнале «Вестник Воздушного Флота» за 1923 год есть его теоретическая статья «Внеосные двигатели», насыщенная формулами и расчетами^{> [32]}. А в 24 января 1924 года он скончался от воспаления легких. Вот как о нем писали в некрологе в журнале «Самолет»^{> [33]}:

Не легка была его служба. Он управлял приемочной частью Главвоздухфлота в период гражданской войны, когда авиазаводы находились в исключительно трудном положении: фронтовики оставались нередко недовольными качеством выпускаемых самолетов, а заводы жаловались на строгость требованийГлаввоздухфлота. Много труда и знаний положил покойный в дело усовершенствования производства на авиазаводах и установления стройной связи между Главвоздухфлотом и заводами.

Петр Семенович не был «дипломированным» инженером, но работал неустанно в области теории и, имея огромную практику в области любимого им моторостроения, он был одним из общепризнанных авторитетов в этой области, и мнения его всегда пользовались заслуженным весом.

Отличительной чертой покойного была скромность. Он был не из тех, кто говорил о себе и о ком говорили в широких кругах. Но он сделал много в области будничной, не показной работы, и память о нем останется яркой среди всех тех, кто знал его и работал с этим чистым и стойким тружеником.

Фото 8. П. С. Прищепов.

Журнал «Самолет», №2 за 1924 год

.

^>[1] РГВИА. Ф. 6225. О. 1. Д. 9. Л. 178, 178 об

^>[2] РГВИА. Ф. 2008. О. 1. Д. 1743. Л. 1

^>[3] По данным сайта retroplan.ru, статья Прищепов Петр Семенович

^>[4] РГВИА. Ф. 2008. О. 1. Д. 1743. Л. 1

^>[5] РГВИА. Ф. 6225. О. 1. Д. 12. Л. 79

^>[6] РГВИА. Ф. 2008. О. 1. Д. 1743. Л. 1

^>[7] РГВИА. Ф. 802. О. 3. Д. 178. Л. 33

^>[8] В. М. Ткачев. «Крылья России. Воспоминания о прошлом русской военной авиации 1910—1917 гг.». ГИЦ «Новое культурное пространство», СПб, 2007

^>[9] Томич В. М. «Русские воздушные силы: Материалы по истории». Викмо-М, М., 2022

^>[10] РГВИА. Ф. 6225. О. 1. Д. 9. Л. 178

^>[11] Там же. Д. 10. Л. 57

^>[12] Там же. Д. 9, 10, 17 и 18

^>[13] Там же. Д. 17. Л. 50—50 об

^>[14] Там же. Д. 24. Л. 49, 49 об, 52, 52 об

^>[15] РГВИА. Ф. 2008. О. 1. Д. 1743. Л. 1

^>[16] РГВИА. Ф. 6225. О. 1. Д. 9. Л. 11. и Д. 10. Л. 348

^>[17] В. М. Ткачев. «Крылья России. Воспоминания о прошлом русской военной авиации 1910—1917 гг.». ГИЦ «Новое культурное пространство», СПб, 2007

^>[18] РГВИА. Ф. 2008. О. 1. Д. 2157. Л. 3

^>[19] Там же. Д. 634.

^>[20] Журнал «Самолет» №2 за 1924 год

^>[21] Приказ Его Императорского Величества, в присутствии своем в Царском Селе, 30 июля 1915 года

^>[22] Приказ Его Императорского Величества, в присутствии своем в Царском Селе, 6 декабря 1916 года

^>[23] РГВИА. Ф. 2041. О. 1. Д. 84. Л. 104

^>[24] РГВИА. Ф. 2008. О. 1. Д. 1743. Л. 1, 4, 6—11

^>[25] П. Крейсон, «Из воспоминаний о боевой деятельности 23 корпусного авиационного отряда в Империалистическую войну». Журнал «Вестник Воздушного флота» №8—9 за 1927 год, С. 7—10