Остальная немецкая авиация сосредоточила свои усилия на Феодосии и высаженных войсках. Один «Хейнкель-111» сбросил две авиационных мины ВМ 1000 в районе Феодосийского порта, по порту нанесли удар примерно 50 % всех, действовавших в этом районе самолетов. По немецким данным были потоплены: корабль 2000 т (возможно, боевой), транспорт 5000 т и транспорт 1200 т, поврежден транспорт 8000 т.

Пока соотнести немецкие донесения и реальные потери советского флота не удается, в советских документах за 1.01.42 г. потери в тоннаже не указаны.

С 1 по 3 января наблюдается пауза в доставке советских войск и интенсивная переброска немецких. Часть личного состава была подготовлена к переброске в Камыш-Бурунский порт транспортами из Кавказских портов. На Камыш-Бурун грузились транспорты «Азов», «Красный Профинтерн» и «Калинин», но их отправка почему-то была задержана. Немецкая разведка 2.01.42 г. отмечает в Новороссийске и Туапсе сосредоточение 4 боевых и 25 транспортных кораблей, суммарным тоннажем от 40 до 50 тыс. тонн.

Советские войска, высадившиеся ранее в Керчи, пытались организоваться и выдвинуться вперед к Ак-Монаю, оставленному немецкими войсками. В докладе о состоянии войск 51-й армии указывалось, что «224СД двумя батальонами 185СП, сводная рота, химрота, три танка заняли оборону Ак-Монай, станция Ак-Монай»[40]. Действительно, это все, что осталось от дивизии после Керченской высадки. Из 9 тыс. человек, в строю осталось 1300, без тяжелого вооружения (не считая 3 танков).

Советское командование придавало особое внимание Ак-Монаю в связи с тем, что оно рассчитывало перебросить по Арабатской стрелке к Геническу 105-й горнострелковый полк (из бывшей десантной группы «Б»), отрезая пути отступления немцам. Но этим планам не суждено было реализоваться. В докладе указано «105-й ГСП автотранспортом для следования в район Геническ не обеспечен». Полк был сосредоточен в районе Ак-Монай – Арабат и насчитывал в своих рядах 2,6 тыс. человек при 12 орудиях, 30 станковых пулеметах, 81 ручных пулеметах и 33 минометах.

Из состава 390-й стрелковой дивизии в район Керчи был высажен 784-й стрелковый полк и один артдивизион. Эти части были обеспечены автотранспортом и 1 смогли выдвинуться вперед до немецких заслонов в районе Кой-Асан, на соединение с феодосийской группировкой. В его рядах насчитывалось 3,5 тыс. бойцов при 12 орудиях, 30 станковых пулеметах, 60 ручных пулеметах и 20 минометах.

В связи с невозможностью отправки частей через пролив на кораблях, началась подготовка к ледовой переправе войск в Керчь. Начальник инженерных войск 51-й армии полковник Шурыгин В. П. со своим штабом организовал инженерную разведку льда в проливе и одновременно начал сбор подручных средств для оборудования переправы по льду. Кроме того, штаб инженерных войск армии срочно разработал и разослал войскам чертежи для изготовления на месте ледоступов, лыж, салазок, саней для передвижения людей по льду и перевозки материальной части. К централизованной заготовке этих средств были привлечены части управления военно-полевого строительства. Фронтовые части, 132-й мотоинженерный батальон и 6-й мотопонтонный батальон были поставлены на обеспечение переправ по льду.

Но 2.01.41 г. лед еще не стал настолько, чтобы по нему можно было перебросить пехоту без техники. 2.01.41 г. из Керчи в район Ак-Моная подошли только два полка. 12-я стрелковая бригада находилась еще в Керчи, в ее составе было: 3150 человек, 37 станковых пулеметов, 7 ручных и 31 миномет[41].

Ее третий батальон (командир капитан Быстрый) еще не успел переправиться. Его планировали высадить с кораблей на Арабатскую стрелку, в помощь 105-му ГСП, но и этот план реализовать не удалось из-за нехватки тоннажа и угля, подвел флот.