Окончив мореходку во Владивостоке он попал в БАМР (База Активного Морского Рыболовства) в Находке. Взяли его без проблем все еще хорошо помнили его деда который был уже на пенсии, но не пропускал ни одно торжественное мероприятие на родном предприятии. Времена изменились и количество судов в БАМРе тоже в меньшую сторону. Свои первые два контракта Антон провел на старом БАТе типа «Меридиан» Николаевской постройки на промысле в районе Курил и Камчатки. Он помнил первые штормы когда их траулер ложило буквально на борт во время разворота и он на первых порах выскакивал из «гробика» так рыбаки называли койки в каютах, т.к. создавалось впечатление что стоит на голове как в цирке на очередном крене или наоборот как солдатик на ногах в зависимости от борта. Но спустя несколько дней он уже не реагировал ни на крены ни на прыжки на волнах, потому что проваливался в глубокий сон после вахт и подвахт. Да это был нелегкий хлеб, рыбу сначала надо было поймать а потом переработать в рыбцеху и чем больше операций производилось тем дороже она становилась, то есть «БГ» (обезглавленная) или филе. Но как говорится рыба ищет где глубже, а человек где лучше.

После двух контрактов Антон перебрался на «рыбаки» промышляющие в районе Новой Зеландии, благо старые связи деда тоже помогли. Здесь платили побольше да и в Россию эти суда не приходили, что в общем и определило дальнейшую судьбу. Через пару лет Антон перебрался на жительство в Новую Зеландию перетащив за собой жену Яну и сына Максима. Да и на рыбаках здесь он задержался недолго. В так сказать местной русской диаспоре познакомился с Виктором тоже моряком, но танкерного флота который его надоумил –зачем тебе эти рыбьи хвосты перебирайся на танкерный флот и платят и работа не такая напряженка. Антон и сам подумывал давно о торговом флоте и после недолгого поиска нашел место второго помощника капитана на химическом танкере в небольшой европейской компании. Хорошее знание английского языка, а после жизни в Новой Зеландии английский язык можно сказать стал основным, природная смекалка и жажда карьерного роста привели его к должности старшего помощника капитана уже после одного контракта вторым. Жадный до работы Антон получил диплом капитана дальнего плавания через три года. Поняв что в «своей» компании ждать место капитана придется дольше чем он ожидал, он разослал applications по многим компаниям надеясь получить место капитана что говорится здесь и сейчас.

Как вы уже поняли это дало положительный результат и капитанская мечта сбылась. Вот только танкер-химовоз на который сначала планировали Антона был продан компанией и ему предложили короткий контракт на сухогрузе, их было всего два в компании с пересадкой после на «новый» танкер, который собирались купить в течение предстоящих нескольких месяцев на вторичном рынке. Антон которому поскорее хотелось стать капитаном принял предложение. Сухогруз оказался не «совсем» новым а скорее совсем старым да и греческая компания не очень на «плаву» финансово что и привело к аресту в Индии.

Экипаж на судне был разношерстный точнее многонациональный, но старший механик Валентин из России, из Новороссийска. Он старше Антона на семь лет и это его третий контракт стармехом. Антон улыбнулся вспомнив как недоверчиво отнесся Валентин к нему по началу узнав что это первый контракт молодого капитана, но по мере совместной работы увидев хватку и знание дела Антоном проникся к нему уважением и их тандем можно было назвать удачным.

– Сэр – прервал воспоминания Антона голос вахтенного штурмана – Там катер Масуда у борта опять кого-то привез. – OK, Jose принимай гостя, я тоже иду.-