Июль. Середина лета. И так тянет на море! Похоже, я заболел морем. Тот многолетний запас, который у меня был с Чёрного моря, когда я ежегодно, даже на всё лето выезжал к морю, похоже, себя уже исчерпал. А прежние поездки на Красное море казались мимолётными. И это я чувствую даже по своему физиологическому состоянию: иногда зимой начал простуживаться. Не говоря уже о духовном состоянии…

И я решил, при первой же возможности, возобновить мою жизнь на море и с морем. Пока не постоянно, но хотя бы иногда, несколько раз в течение года. И вот это «иногда» сегодня наступило. К тому же, после июня и до сентября я свободен от каких-либо существенных обязательств по отношению к внешнему миру и могу себе это позволить. И позволил, для начала, на целых 22 дня в Хургаду! Сегодня поздно ночью вылет. Сумка упакована и ждёт своего часа.

Поездка в аэропорт и полёт для меня становится уже привычным. Ведь с июня прошлого года это у меня четвёртый полёт, и всё – на Красное море! У меня уже нет того необычного предполётного душевного подъёма, как это было в прошлые разы. А это так необходимо для творчества! И поэтому я не ожидаю, что в этом разделе моих путевых заметок будет хоть какое-то откровение.… Всё стало обычным, как поездка на железнодорожный вокзал к поезду. Более того, я боялся опоздать к регистрации на рейс. Да почти так и получилось: в самолёт я взошёл одним из последних.

Метро – Автобус – Регистрация – Посадка – Самолёт… Всё идёт по плану. Выруливаем на ВПП (взлётно-посадочную полосу), далее на старте срываемся с места и устремляемся по безупречно гладкой поверхности бетона… И на предельной скорости, когда за иллюминатором всё пространство вдоль ВПП превращается в сплошную размазанную картину, отрываемся от Земли. И, продолжая набирать скорость, устремляемся резко в небо так, что уши закладывает. Всё это для меня обычное явление и уже нет былого страха. Но всё же, малая его доля осталась. Только одно меня не перестаёт удивлять: как эта громадина в несколько десятков метров в длину (а в узком салоне это расстояние удваивается) с двумя сотнями пассажиров и экипажем может взлететь? Какую для этого надо иметь силищу?! Но когда самолёт при взлёте с самого старта взял такое ускорение, что меня неведомая сила вжала в кресло, я поверил в эту «силищу» и зауважал её, и уже в её возможностях у меня не было сомнений. Всё отлегло, и я с облегчением вздохнул…

А ускорение всё больше и больше… И мне представилось, что я начинаю отрываться от этого Мира, но до полного отрыва мешала плотная среда впереди – времени, но не пространства. И потому возникала реальная возможность, не покидая наш Мир, покинуть только Землю и устремиться в Космос. Но этого не произошло, так как самолёт, набрав положенную высоту и скорость, «сбросил газ». Аналогичное чувство ускорения я испытывал ещё в юности, когда садился за руль мотоцикла или автомобиля и давал полный газ. Кстати эту необычность моих ощущений во время ускорения и преодоления сил тяготения, объяснял Николо Тесла, как присутствие эфира, отрицаемого Эйнштейном…

Три с половиной часа полёта на высоте десяти километров над Землёй. На сей раз, в течение всего полёта, даже не было турбулентности. Не было и сэндвичей с вкуснейшей булочкой, как в прошлые разы. Вот так сюрприз! А я так надеялся перекусить и, как обычно, завалиться спать, вплоть до посадки. На сей раз не удалось ни то, ни другое. Хотя и было уже далеко за полночь, но мне так и не удалось уснуть: только иногда чутко дремал. Но чаще – глазел: то в иллюминатор, надеясь увидеть огоньки Земли, то в салон. Тем не менее, время прошло быстро и на рассвете мы уже подлетали к аэродрому Хургады.