Несмотря на ведение переговоров (16 ноября 1698 года в Карловцах, в Воеводине, начались переговоры между Священной лигой и Османской империей), боевые действия в 1698 году продолжались: крымские татары наносили беспокоящие удары по австрийским позициям и совершали набеги на Польшу.
8—9 сентября 1698 года польный гетман Потоцкий нанёс поражение сыну крымского хана Каплан Гераю под Подгайцами, но татарский набег сорвал запланированный новым королём Августом II поход в Молдавию.
Пётр в 1698 году
Флот и судостроение
Осматривает Петр корабль «Колокол» или «Клок» (от glocke – колокол) – парусный линейный корабль Азовского флота Российской империи четвёртого ранга, построенный кумпанством Казанского митрополита в Воронеже.
Кумпанство Боярина князя Михаила Алегуковича Черкаскаго заложило баркалон в Воронеже «Без названия», мастера голландец Алферий Нанинг. Переделывал голландец Эверт Янсен.
Организация в 1696—1697 годах кумпанств в Воронежском крае и помощь иностранных мастеров оказались недостаточно эффективными мерами для скорейшего строительства Азовского флота, поэтому флот было решено строить на средства только государства и только с помощью отечественных специалистов.
Основные недостатки строительства кораблей кумпанствами стали ясны Петру I ещё в 1698 году. Например, в письме от 28 ноября 1698 года посол Священной Римской империи Гвариент сообщал в Вену:
…Жар и восторг, с которыми приготовлялись к наступающей войне, почти охладели; Государь исключительно занят переделкою и постройкою кораблей. Дорого построенные корабли дурны и скорей годятся под купеческий груз, чем для военных действий
Другой проблемой стало скорое окончание контракта иностранных корабельных мастеров, которые могли воспользоваться этим и уехать прежде, чем закончат строительство начатых ими кораблей. Это заставило Петра I приказать оцепить Воронеж и прилегающие к нему верфи заставами. В его указе под страхом смертной казни запрещалось жителям давать лошадей кому-либо из корабельных мастеров и рабочих или подвозить их на подводах без специального на то разрешения.
В конце 1698 года Пётр I находился в Воронеже вместе с вице-адмиралом Корнелиусом Крюйсом, который по приказу царя занимался наблюдением за строительством и ремонтом кораблей на верфях Воронежского адмиралтейства. Крюйсу было поручено первым делом составить два списка всех необходимых для строительства кораблей предметов. В первом списке он должен был указать предметы, необходимые для вооружения кораблей, а во втором – предметы, нужные для их снабжения. В период подготовительных работ был обнаружен нетронутый склад леса, заготовленный для строительства казённых кораблей.
Учитывая имеющиеся лесные запасы, 19 ноября 1698 года под руководством Петра I был заложен 58-пушечный корабль «Гото Предестинация» («Божье Предвидение»). При его строительстве, скорее всего, был использован английский чертёж, привезённый царём из Англии. Доказательством этой версии является наличие круглого шпигеля132, который в то время был только у английских кораблей.
Поскольку корабль предназначался для хождения по мелководному Азовскому морю, то его осадка была уменьшена. Дополнительную прочность корабля обеспечивала большая кривизна бархоута, а обводы корпуса были сделаны плавными для того, чтобы корабль мог легко всходить на волну. Киль