Макет морского сражения на озере Идж в честь московского посольства 1 сентября 1697 года, автор Абрахам Шторк
Благодаря посредничеству Николаса Витсена, мэра Амстердама и эксперта по России, царю была предоставлена возможность получить практический опыт на крупнейшей в мире верфи, принадлежащей Голландской Ост-Индской компании, в течение четырех месяцев. Царь помогал со строительством специально заложенного для него ост-индского корабля «Петр и Павел». Во время своего пребывания у царя было много квалифицированных рабочих, таких как строители замков, крепостей, корабельные плотники и моряки, в том числе Корнелис Кройс, вице-адмирал, который при Франце Лефорте стал советником царя по морским делам. Позже Петр использовал свои знания в области кораблестроения при строительстве российского военно-морского флота. Петр нанес визит хирургу Фредерику Рюйшу, который научил его выдирать зубы и ловить бабочек, а также Людольфу Бахуйсену, художнику морских пейзажей. Ян ван дер Хейден, изобретатель пожарного шланга, принял Петра, который стремился учиться и передавать свои знания своим соотечественникам. Но не только царь был интересен западноевропейцам. Больше им были нужны товары, которые здесь производились. Приведу цифры из работы Карла Маркса:
Британская торговля в 1697—1700 годах
Экспорт в Россию………… 58 884 ф. ст.
Импорт из России………… 112 252 «»
Итого: 171 136 ф. ст.
Экспорт в Швецию ……………. 57 555 ф. ст.
Импорт из Швеции ……….. 212 094 «»
Итого: 269 649 ф. ст.
Царь указом от 11 февраля 1697 года отдал монополию на продажу табака купцу Мартыну Богданову, а иностранным торговцам запретил торговать табаком. … Английского маркиза из торговли табаком вскоре выдавили: табак стали завозить через Китай, и Пётр I решил начать своё производство «махорки».
Задумал Петр и титул свой сделать более значительным. Уже в 1697 г., при подписании Венского союзного договора126 между Австрией, Россией и Венецией, Пётр настаивает на смене титула. И побеждает. Его именуют Tzarea Majestas, «Царское Величество». С этого момента он для Европы – суверенный монарх. Но этого Петру мало. Начинается новый раунд борьбы за мировое признание.
Начиная с 1697 г., в Голландию, а затем Англию и Венецию Петр направил на учебу несколько групп русских молодых людей. Сам он отбыл за рубеж вместе с преображенцами А. Д. и Г. А. Меншиковыми, Ф. М. Скляевым, Ф. С. Салтыковым и другими.
В 1697 году, во время визита Петра I в Восточную Пруссию, список показывают царю. Он немедленно приказывает сделать копию списка – этот экземпляр известен под названием «Кёнигсбергского списка» Радзиви́лловской ле́тописи, с 1728 года он хранится в Библиотеке Петербургской академии наук.
Судостроение в этом году шло по следующему пути
В Воронеже на верфи мастером Выбе Геренсом заложен 36-пушечный корабль Heet ijzer127. Длинной 32 метра, шириной 8,5 с командой из 132 моряков. Девиз корабля – «Надлежит трудиться пока время есть».
Второй корабль «Святой Георгий» однотипный строили рядом.
Начали строить корабли и кумпанства.
1) Кумпанство Казанского митрополита стало строить корабль Glocke (Колокол), мастер голландец Класс Кок. Длина корабля по сведениям из различных источников составляла от 38,2 метра, ширина – от 8,2 метра, а осадка – от 3,1 метра. Вооружение судна в разное время могли составлять от 42 до 46 орудий, а экипаж состоял из 180 человек. Девиз корабля: «Звон его не для него».
2) Кумпанство Вологодского архиепископа строило корабль «Лилия», мастер голландец Питер Некор.