Решение этой проблемы принадлежало Мальчику – он посоветовал окатить поверхность полимерной пленки серной кислотой.

Его совет даже не вызвал возражения – действительно, так можно было активировать поверхность, и пленку быстренько смочили серной кислотой, смыли водой и высушили в обеспыленном вакууме.

После этого пленки сцепились намертво, их даже специально не удавалось разъединить.

После этого начались опыты по созданию электрического заряда на поверхности и его сохранности, но это было уже не так интересно. Единственное, о чем спросил Свиридов, так это о напряжении пробоя, но и тут все оказалось на высоте – вопреки всякой науке величина постоянного напряжения пробоя оказалась невероятно высокой.

И из маленьких лоскутков – максимальный размер, получаемый на лабораторной установке, стали «вертеть» конденсаторы. И первые же образцы размером в короткую сигарету показали емкость за пределами измерительных приборов, имеющихся под рукой.

Короче, быстро – как это было принято на фирме Свиридова – были созданы конденсаторы приличных размеров и весьма приличной емкости.

По аналогии с уже известными ионисторами собственные конденсаторы были опробованы для запуска стартеров автомашин.

И успешно – конденсатор размером с гаванскую сигару заводил двигатель простоявшего всю ночь на морозе джипа с первого раза. А чуть-чуть отдохнув конденсатор был способен повторить это на соседнем джипе. Замеры стартерного тока показывали, что конденсатор свободно отдавал ток величиной 600 – 800 Ампер без заметного падения напряжения.

И без подзарядки запускал еще несколько двигателей.

Название «конденсаторы» установилось как-то само собой, хотя Мальчик ехидничал – «какой дурак назвал аккумулятор конденсатором?».

На это ему задумчиво отвечал Потапович «не скажет ли наш ученый ребенок, чем конденсатор принципиально отличается от такого аккумулятора?».

Разгоралась дискуссия, но результат пока не просматривался …

На установке уже выпускали конденсаторы непрерывно, но название изделию так и не могли придумать.

Конкурс, объявленный Шабалдиным, не помогал, пока из Москвы Мальчик не прислал странное слово «ЛЕКСАР». И оно как-то прижилось, хотя и не особенно нравилось.

Выявили оптимальные размеры изделия – по многим параметрам. Основное – чтобы по торцу не могло быть пробоя, так как «лексары» заряжали от любой электрической сети – выдержал бы диод выпрямителя.

Сборка «лексаров» размером с магнитофонную кассету типа МК легко заводила танковые дизели, что было многократно проверено у Белоглазова. «Лексары» стали ставить на электрокары, на электромобильчики для поездки по полю для гольфа и на другие объекты, уже рассчитанные на электропитание – проверяли изделия на срок службы.

Но срок службы изделий оказался большим, и первыми выходили из строя мощные диодные сборки, через которые «лексары» заряжали от сети.

Через год «где-то недалеко от Москвы» практически все движущиеся агрегаты были снабжены «Лексарами» и по городу бегали сплошные электромобили.

Правда, были проблемы с электродвигателями – серийных электродвигателей было немного, для других требовались преобразователи напряжения, и лишь единицы были оборудованы импортными мотор-колесами.

Но на заводе Дементьева уже монтировали линию по производству мотор-колес разного размера и различного назначения.

А «лексар» формата наиболее распространенной батарейки АА работал неизмеримо дольше самых знаменитых иностранных марок аккумуляторов при значительно лучших параметрах …

ПУБЛИКАЦИИ

Ученый совет принял решение предложить ряду специалистов заняться «литературным творчеством». В список попали Потапович, Баранов, Лопаткин, Дормидонтов, Ерлыкина, Шабалдин, Антипова и Антипов, Худобин, Ерцкая, Иванищева, Умаров, Верещатская, Скворцов и сам Свиридов.