«…Полѧномъ же жившимъ ѡсобѣ по горамъ симъ. бѣ путь изъ Варѧгъ въ Греки. и изъ Грекъ по Днѣпру. и верхъ Днѣпра волокъ до Ловоти. [и] по Ловоти внити вЪІлмерь ѡзеро великоє из негоже ѡзера потечеть Волховъ и вътечеть в озеро великоє Ново. [и] того ѡзера внидеть оустьє в море Варѧжьскоє…»23.

Смотрите, как интересно написано: был тут путь отсюда туда, а оттуда можно и вверх по Днепру до Ловати, т.е. получается, что путь по Днепру был альтернативным путем «из варяг в греки»! А где мог пролегать основной? Смотрим карту, ищем, как можно попасть из Балтики на Босфор, в Константинополь.

Нашли? У меня получилось по Висле, по Западному Бугу, в окрестностях Львова волоком в притоки Днестра. И знаете, не мне одному этот путь показался наиболее коротким – вдоль всего указанного маршрута до сих пор проживают русины! Есть они на Висле, на Западном Буге и на Днестре. Мне представляется, что это внушительный аргумент в пользу искомого первоначального маршрута «из варяг в греки». Ну а тем, кто любит все перепроверить, предлагаю взглянуть на так называемую карту Винланда. Изучая старую варяжскую карту путей, обратите внимание, что Финский залив долгое время был неактуален.

На Карте Винланда изображены сразу два пути из Балтики на Босфор и оба с ошибками

Восточный путь «из варяг в греки» стал популярным начиная с момента переноса столицы империи ромеев в Константинополь. До этого основной товаропоток был направлен в Рим и по другим рекам, например «янтарный путь» шел через Моравию на Дунай.

А главный Западный путь пролегал из Варяжского моря по Рейну через Лозанну в Женевское озеро и оттуда в Рону и в Лионский залив. Этот путь был известен и летописцу Нестору:

«…в море Варѧжьскоє и по тому морю ити до Рима».

Рона и Рейн связаны в общую гидросистему много столетий

Я называю путь по Рейну и Роне западным в противовес пути «из варяг в греки», который в скандинавских сагах зовется восточным. И русь старалась принимать активное участие в западном торговом пути. На карте внизу мы видим ее следы.

Вот, к примеру «Государство ругов» в V в. на среднем Дунае24 или остров Рюген на Балтике. Были и еще любопытные места вдоль торговых путей, где сохранились следы пребывания ругов, рутенов или русин, но об этом чуть позже. А пока отметим для себя, что основной маршрут «из варяг в греки» пролегал по кратчайшему пути. И, чтобы казна не скудела, необходимо было контролировать весь транзит от моря до моря или, как говаривали в Речи Посполитой, «от можа до можа». То есть вход в Вислу, земли Червонной Руси по З. Бугу и устье Днестра. Или договариваться с теми, кто контролировал эти территории, по-хорошему или отвоевывать. Собственно, государственная территория должна определяться согласно торговым маршрутам и, чтобы очертить границы геополитических интересов Древнерусского государства, давайте изучим все судьбоносные восточные маршруты.

Белгород-Днестровский. Средневековый КПП на пути «из варяг в греки». Судя по размерам, значительно пополнял государственный бюджет

Второй альтернативный путь прошел по Висле, Западному Бугу и по речке Мухавец в Пину, приток Припяти. Сегодня там пролегает Днепро-Бугский канал. Кстати, многие каналы, в том числе и Сталинские, строились по старым волокам. Другой путь, как можно увидеть на карте внизу, пролегал по Неману и через Слуцк вел в Припять.

Западная Двина приводит нас в «Оковский лес», где можно пересесть сразу на два направления – по Днепру «в греки» и по Волге «в персы». Ну и, наконец, самый длинный маршрут – из Финского залива по Неве и Волхову, озеру Ильмень и Ловати до «Оковского леса», как описал летописец, а там уже нам все знакомо.