Там, за этим мостом, оставалась часть его яркой и насыщенной жизни. Тот, кто не прошел через все круги той войны, кто не жил вдали от семьи, не терял боевых друзей, не смотрел в молчаливом бессилии на сгоревший экипаж советского вертолета, кто не видел отрезанные куски человеческой плоти, вряд ли может понять, что ему довелось там испытать. Было трудно, но, несмотря ни на что, это были самые яркие, самые интересные годы оперативной деятельности… Он все время хотел проверить себя. Проверка оказалась стопроцентной. Он выдержал ее с честью. В первую очередь перед самим собой, перед теми, с кем служил, с кем воевал. Впереди у него было еще много новых должностей, разочарований и открытий. Но того, что Кошуба пережил в Афганистане, он не испытывал больше нигде и никогда!

У каждого дорога на войну была своя. Для майора Виктора Лишика билетом в афганское пекло стало расследование дела по контрабанде в кировабадском авиационном военно-транспортном полку. В августе 86-го он возглавил оперативно-следственную группу, распутывавшую там сложный клубок хитросплетенных махинаций. Когда в ходе работы следствия стало очевидно, что следы кировабадских контрабандистов тянутся в Москву, майора Лишика тут же вызвали с отчетом в столицу.

– Вы слишком затягиваете это дело, уделяя излишнее внимание проработке малозначительных связей, – высказал свое недовольство один из высокостоящих начальников и в заключение добавил: – Помнится, ранее вы выказывали желание попасть служить в Афганистан. Мы решили удовлетворить вашу просьбу…

Удовлетворили ее в максимально сжатые сроки.

Это была далеко не первая командировка в Афганистан. Зимой 79/80 года он в течение трех месяцев занимался оперативным сопровождением военно-транспортных бортов 194-го военно-транспортного авиационного полка, осуществлявшего переброску личного состава, техники и вооружения первого эшелона будущей 40-й армии…

Седьмого декабря 1986 года Лишик вновь ступил на знакомую бетонку кабульского аэропорта. В нагрудном кармане лежало предписание, в соответствии с которым ему надлежало занять должность заместителя начальника особого отдела по ВВС 40-й армии.

Подполковник Виктор Владимирович Лишик

«Хозяйство» у отдела было обширное – девятнадцать объектов. Самые крупные – авиационная база в Баграме, на которой базировались вертолетная эскадрилья, авиационный полк МиГ-23, авиационный полк Су-25, в обиходе именуемых «грачами», и эскадрилья разведчиков Су-17. Аэродром в Кандагаре – вертолетный полк, эскадрилья МиГ-23, эскадрилья Су-25, аэродром Шинданд – две авиационные части. Помимо этого, несколько небольших аэродромов, на которых базировалось по одной эскадрилье или вертолетному отряду, работавших в тесном взаимодействии со спецназом. В оперативном обеспечении отдела также находились 345-й отдельный парашютно-десантный полк (опдп), разбросанный по нескольким точкам, район Анава – своеобразная граница между вотчиной Ахмад Шаха Масуда и правительственными войсками Афганистана, поддерживаемыми советской военной мощью, и две точки радиолокационной разведки, расположенные в горах.

Отсиживаться в кабинете не приходилось. Работы было непочатый край.

Надо отметить, что иностранные спецслужбы вели активную работу среди руководящего состава афганской армии. В конце 87-го года за сотрудничество с американской разведкой были арестованы несколько высокопоставленных военнослужащих Афганистана, использовавших во время сеансов связи довольно хитроумные радиопередатчики. Выглядели они как обычные холщовые сумки, на дне которых находились деревянные или пластиковые пластины с вмонтированными передатчиками, представлявшие собой своего рода конспиративный прототип современных сотовых телефонов.