Это, конечно, не является гарантией – ведь если бы дело было только в скорости, то с тихоходными двухколесными аварий бы не происходило, однако они есть – сбивают не только мотоциклистов, но и скутеристов, и даже велосипедистов. Но все равно меньшая скорость оставляет больше времени для маневра, да и последствия аварии окажутся легче.

Как видите, мы рассмотрели несколько примеров, и ни водном из них лимит скорости, установленный ПДД, нам не пригодился!

5. Относительная скорость

Относительная скорость – значимый фактор безопасности движения. Но, по моим наблюдениям, не все понимают его важность. И даже более того. Когда-то давно я опубликовал статью «На мотоцикле по Москве – как выжить среди “водятлов”?», и увидел, что среди «мотокритиков» немало таких, кто не только не осознает значимость этого фактора, но вообще о нем не задумывается. Не сомневаюсь, что основная часть моих читателей, конечно, понимает, но на всякий случай приведу определение. Если отталкиваться от материалов для подготовки к ЕГЭ, то «Относительная скорость – это физическая величина, равная векторной разности скоростей, заданных относительно неподвижной системы отсчета». А применительно к нашей проблематике, это разница в скорости между вашим автомобилем и другими автомобилями (или прочими участниками движения, предметами, объектами и т. п.).

В книжках периода СССР, помню, встречал такое утверждение: если скорость транспортного средства отличается от скорости потока на 30 км/ч (в большую или меньшую сторону), то вероятность аварии возрастает в 10 раз. Не важно, изменились ли количественные оценки с того времени – закономерность осталась прежней. Кстати, в некоторых европейских странах в 2023 г. появились предложения запретить каретам скорой помощи превышать скорость более, чем на 30 км/ч даже при использовании спецсигналов. По мнению инициаторов, статистика показывает, что большая разница в скорости по сравнению с основным потоком настолько повышает риски, что делает сокращение времени в пути неоправданным.

Высокая относительная скорость хороша лишь тогда, когда вы за кем-то гонитесь (или наоборот, удираете). В абсолютном большинстве других случаев она ничего хорошего не несет. При этом, даже если вы двигаетесь в рамках допустимых ПДД лимитов, ваша относительная скорость может оказаться слишком высокой. Например, если вы проезжаете по узкой улице мимо автобуса, высаживающего на остановке пассажиров, придерживаясь разрешенных 60-ти, шанс сбить насмерть внезапно выскочившего пешехода достаточно высок. Да и 40 км/ч – это немало. Здесь я снова адресую вас к полезной таблице, переводящей километры в час в метры в секунду, а заодно и к комментарию к ней – . Скорость 40 км/ч – это 11 метров в секунду! Т. е. за секунду вы пролетаете расстояние, эквивалентное двум большим седанам типа БМВ-семерки, или почти трем малолитражкам! Или почти всему автобусу.

Чтобы развить высокую относительную скорость, часто совсем не обязательно лихачить, иногда даже наоборот – достаточно проявить излишнюю осторожность.

Ситуация 14. Во время поездки в отпуск в Италию я оказался на дороге, где из-за ремонта скорость была ограничена в 90 км/ч, но все ехали 130–140. Там висели какие-то камеры и, опасаясь, что они могут мерить скорость, я не превышал установленный лимит на протяжении всего участка километров в 70 длиной.

Это были очень неприятные километры! То и дело сзади нас настигала очередная машина, которая тормозила в последний момент, сокращала дистанцию до минимума, затем обгоняла… Движение было бы намного более безопасным, если бы я ехал в общем ритме. Камеры, по всей видимости, не меряли скорость, иначе бы местные так себя не вели – ведь в Италии тоже начисляют штрафные баллы.