Для того, чтобы научиться летать на свободном аэростате[61], нужно приехать в подмосковный город Дмитров. Это пока единственное место в России, где в АУЦ Аэровальс[62] обучают пилотов аэростатов.

Теоретическое обучение проводится одним блоком и читается ежедневно в течение нескольких недель. После этого часть обучаемых уезжает домой, а другая часть остается на полеты. Обучаемые имеют возможность бесплатно проживать на базе в домиках.

Инструкторов в АУЦ всего несколько человек, и в связи с этим пропускная способность невысокая. В год обучается в среднем две группы по 10–15 человек. Соответственно, о планах начать обучение имеет смысл сообщить в АУЦ заранее.

По завершении обучения выпускник получает свидетельство пилота свободного аэростата.

Примерный порядок цен на обучение (по состоянию на 2022 год): 200–300 тысяч рублей[63], продолжительность не менее 1 месяца.

Ситуация в Белоруссии и Украине такая же, как в России – в каждой из стран имеется по одному учебному центру, где готовят пилотов аэростатов.

Подготовкой пилотов автожиров в России занимается один АУЦ[64] в подмосковном Воскресенске. После обучения выдается свидетельство пилота СВС с отметкой «ВС с аэродинамическим управлением (автожир)». На аэродроме имеется гостиница.

По информации с официального веб-сайта АУЦ (по состоянию на 2022 год), продолжительность летной программы составляет минимум 25 часов, стоимость ее – 375 тысяч рублей.

Свидетельство пилоту параплана, согласно авиационным правилам, иметь не требуется, соответственно, сертифицированный АУЦ для подготовки парапланеристов не нужен. Желающему научиться летать надо выбрать летную школу и пройти в ней обучение. Параплан – самый популярный вид воздушного судна, поэтому мест, где учат парапланеристов, в наших странах достаточно много.

Если нет знакомых, которые могут порекомендовать школу, то для ее поиска и выбора можно изучить профильный форум[65] или обратиться за рекомендациями в местное отделение ОФ СЛА России (Федерации сверхлегкой авиации)[66].

По действующим на 2022 год правилам, парапланеристам, как и всем остальным пилотам, требуется выполнять формальность по подаче планов полетов.

Как и на параплан, свидетельства на парамоторы, паралеты не требуется, но специализированных школ, обучающих на эти аппараты, не существует. В большинстве случаев обучение проводят частные инструктора, обычно по совместительству являющиеся дилерами или даже производителями данных воздушных судов.

Некоторые из покупателей этих аппаратов, особенно из дальних регионов России, по-видимому, занимаются самообучением, что однозначно неправильно. Итогом такого обучения может быть не только повреждение самого воздушного судна, но и вред здоровью и жизни обучающегося.

Если говорить о том, как в идеале должна выглядеть подготовка парапланериста с мотором, то хорошим вариантом будет, прежде всего, обучение в обычной парапланерной школе, где инструктор даст основы и базовые знания обращения с парапланом. Потому что почти на всех парамоторах, паралетах и аэрошютах используется парапланерное, или похожее на него, крыло.

После этого, в той же парапланерной школе или вне ее, потребуется отыскать инструктора (или опытного пилота), который поможет с получением навыков полета уже на аппарате с мотором. Этот подход позволит повысить безопасность обучения и дальнейших самостоятельных полетов.

Для воздушного судна, которое не имеет фюзеляжа, где пилота не защищают элементы конструкции, правильные навыки крайне важны. Прямая аналогия с автомобилем и мотоциклом: водитель последнего должен быть значительно более опытен и осторожен для сохранения своей жизни и здоровья.