Считаю, не лишним будет отдельно рассказать о транспорте в Коста-Рике. За то время что мы здесь жили нам удалось поездить на автобусе и на такси. Этого вида транспорта нам с лихвой хватило чтобы перемещаться между городами Сан-Хосе, Санта-Ана, Эсказу и в их пригородах.

Я нигде не нашел карту сообщений или хоть какую-нибудь схему городского транспорта, поэтому технология попадания из одного места в другое на автобусе выглядела примерно так: Находим место на улице с оживленным движением, где по обеим сторонам, примерно друг напротив друга стоят кучки людей, если повезёт, то эти места будут обозначены остановочным комплексом типа как в России с крышей на столбиках или знаком с изображением автобуса. Хотя не надо удивляться, если это будут просто кучки людей.

Автобусы в Сан-Хосе

Когда понимаешь, что это остановка можно в первый раз спросить у одного из аборигенов, доедете ли вы до нужного места. Делается это просто, называете место куда хотите попасть с вопросительной интонацией, типа: «Санта-Ана?» Дальше действуем по обстоятельствам, если ответят «си» – стоим ждем автобус. Когда подъедет автобус, нужно задать тот же вопрос ещё раз уже показывая пальцем на автобус, делать это нужно потому что с одной и той же остановки идут разные автобусы в разные места, получив второе «си», залазим внутрь.

Оплата при входе. Стоимость указана там же, я видел цены от 220 до 450 колон. Дальше вообще просто, как понимаешь, что пора выходить, подаешь сигнал на выход, выходишь. Ошибка на плюс-минус остановку не проблема, расстояния несерьезные можно дойти пешком.

Нас предупреждали, что народ в автобусах не воспитанный, что ездить неудобно – это все ерунда. При виде беременной супруги ей сразу уступали место, но чаще свободные места просто были, ездят водители быстро, ветерок из окон обдувает, вид из окон очень интересный. В общем, автобусам зачет.

Красная машина такси

С такси вообще все хорошо, я первые пару дней боялся ими пользоваться, так как переживал, что обманут, но нужда заставила и вот мы сидим в такси. Таксист мне что-то объяснил про местное ценообразование на испанском, а я в ответ улыбнулся и сделал вид типа «я все понял, меня не проведешь».

Итак, такси тут нереально много. Это машинки разных моделей, но все определенного красного цвета с треугольником на дверце и маячком на крыше. Стоит поднять руку и тут же кто-нибудь из них остановится, учитывая нашу внешность, в центральных районах нас всегда пара авто просто пасли на всякий случай.

Вот мы поймали авто, садимся и называем ему место назначения. Таксист, в свою очередь, может понять, а может не понять что за место такое, а может, наверное, сделать вид что не понял, но у меня был с собой навигатор и мы везде ездили по правилу «шеф, едем, дорогу покажу», тем более, что получают они по счетчику и тема типа «не, я не поеду» или какой-нибудь торг тут просто неуместны. В каждом такси есть счетчик, как только садимся, он показывает «630» – это минимум в колонах, который придется заплатить, так же, как я понял, это же и цена за 1 км, хотя за простой в пробках и на светофоре тоже придется платить. Первый, примерно, километр горит «630», затем цифра начинает расти на +10 и так пока вы не достигнете пункта назначения. При выходе просто оплачиваете сумму на счетчике. Удобно и просто, мы пользовались даже на расстояние в 1 км, это зачастую уместно, так как местность очень гористая и подняться в гору за 63 рубля (примерный пересчет) с беременной супругой – хорошая альтернатива.